Trafic aérien au Maroc : tous les indicateurs sont au vert

Le volume du trafic commercial a affiché des résultats prometteurs au mois de mars. Selon un communiqué de l’ONDA, le nombre de passagers a bondi de 13,82%, passant de 1 269 500 en mars 2013 à 1 445 000 en mars dernier.

C’est l’aéroport Mohammed V qui tient le haut du pavé avec quelque 645 000 passagers, soit + 10,06% en comparaison avec la même période de l’année écoulée, suivi de l’aéroport Marrakech-Menara, qui a enregistré une hausse de 8,54%.  Quant à l’aéroport d’Agadir, il a accueilli 134 626 passagers, soit +10,79% par rapport à mars 2013.

Cette performance est due essentiellement au marché européen, qui représente les trois quarts du trafic aérien marocain, avec une progression de 12,59 %. « Le marché moyen et extrême orient, autres pays d’Afrique, ainsi que le marché domestique ont enregistré des hausses considérables à deux chiffres », souligne le communiqué de l’ONDA.

Le trafic domestique commercial n’est pas en reste : 151 836 passagers, soit une hausse de 29,14 % par rapport au même mois de l’année précédente. Le marché domestique, le deuxième après l’Europe, représente 10 % de l’ensemble du trafic au Maroc.

Durant le mois de mars 2014, il y a eu, selon l’ONDA, 12 692 mouvements d’avions, soit une progression de 11,78 % par rapport à la même période de l’année précédente. L’aéroport Mohammed V s’accapare quasiment la moitié du trafic (47,53 %) suivi de Marrakech-Menara (21,89) % et d’Agadir Al Massira (8,41 %). Idem pour le fret dont le trafic a bondi  de 10,96% avec  5 345 tonnes contre 4 817 en mars 2013.

Cette prouesse intervient au moment où le ministère du Transport met en place l’Observatoire de l’aérien, une cellule de veille dont la mission est de donner un coup de pouce à la stratégie Ajwaa,  appelée à booster le secteur du transport aérien.

Il s’agit d’un outil qui permettra de mesurer l’évolution et la performance du secteur sur la base d’un benchmark avec les destinations touristiques concurrentes du Maroc, à travers des études, de notes  thématiques et des publications qui seront publiées régulièrement.

Aziz Rabbahne lésine pas sur les moyens pour rester dans l’air du temps : « L’Observatoire sera alimenté par un système d’information des activités du transport aérien actuellement en cours de réalisation. Un espace de débat, de concentration et d’échange qui devra regrouper tous les intervenants dans le secteur aérien. »

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