Lancement de l’étude de conception du nouveau port Dakhla-Atlantique

Tanger Med, Nador West Med, Tanger Croisières, Kénitra Atlantique, Grand Casa, Safi Grands vracs, Safi Ville, Dakhla Atlantique, font partie des projets qui émergent de la stratégie portuaire 2030.

Parmi eux, celui de Dakhla aura une vocation commerciale et halieutique et «contribuera au développement économique et social de la région d’Oued-Eddahab-Lagouira, par la création d’emploi et la valorisation des ressources halieutiques dont recèlent ses côtes», annonce-t-on du côté de la direction des ports et du domaine public maritime, relevant du ministère de l’Equipement, du transport et de la logistique.

En effet, la région de Dakhla recèle un important potentiel halieutique et abrite déjà un complexe portuaire composé de deux ports implantés dans la baie Oued Eddahab, dont l’ancien port transformé en port militaire et le nouveau port îlot mis en service en 2001.

Ainsi, le nouveau port de Dakhla sera destiné aussi bien à accueillir les trafics de la pêche associés à la nouvelle zone franche, que tous les  trafics liés à la pêche (exportations, intrants) et à l’hinterland de Dakhla.

Le nouveau port aura des dessertes par navires porte-conteneurs avec des relations feederisées sur les grands ports majeurs de la région: Casablanca, Tanger- Med, Las Palmas... Autant de relations commerciales qui permettront d’approvisionner l’économie  régionale en intrants industriels, énergétiques et en biens de consommation.

Et c’est le site Ntirift, situé à 60 km au nord de Dakhla, qui a été défini comme le site potentiel pour abriter ce port.

L’ouverture des plis relative à l’AO pour le lancement de l’étude de conception du port  est fixée au 12 novembre 2014. L’estimation des coûts des prestations objet de l’avis d’appel d’offres est fixée à 7,75 millions de DH. Le coût avancé pour la réalisation de ce port est estimé à 354 millions de DH.

Une stratégie portuaire ambitieuse

C’est en décembre 2012 que le Conseil d’administration de l’Agence nationale des ports (ANP), sous la présidence de Aziz Rabbah avait présenté la stratégie portuaire 2013 du Maroc. De nombreux projets avaient alors été présentés: nouveau chantier naval du port de Casablanca (dont l’appel d’offres pour sa réalisation vient d’être lancé), nouvelle zone de plaisance au port d’Al Hoceima au nord-est, le confortement des quais aux ports de Safi sur le littoral atlantique et Agadir au sud-ouest du pays, ou encore le lancement du nouveau port de Dakhla.

Côté budget, l’ANP avait prévu une enveloppe d'investissement de 6,3 milliards de dirhams sur la période 2014-2018 dont près du tiers pour la seule année 2014. 

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