L'Institut de formation ferroviaire ouvre ses portes

Les formations ont commencé le 30 mars et s’adressent aux salariés marocains et français des deux entreprises, mais aussi aux cheminots des pays africains. Les formations sont assurées par des formateurs français et marocains majoritairement issus de l’ONCF et de la SNCF. 

Dans le détail, l’institut lancé en joint venture par l’ONCF et la SNCF propose des formations dans trois domaines relatifs aux transports ferroviaires : 

-les services aux clients voyageurs et marchandises, 

-l'exploitation ferroviaire (conduite des trains), 

-le domaine industriel (maintenance de l'infrastructure du matériel roulant, conduite de grands projets). L’institut formera aussi les futurs exploitants de la LGV. 

Au total, 30.000 jours de formation annuels seront dispensés par l’IFF, dont 10.000 jours pour les agents SNCF. Sur ces 10.000 jours, 5.000 seront créés et 5.000 seront transférés au Maroc.  

En attendant la construction d’un site propre, a priori à Casablanca, les cours sont dispensés dans un bâtiment public mitoyen à L'École Mohammadia d'ingénieurs, au quartier de l’Agdal à Rabat. L’IFF prend en charge l’hébergement, le transport et la restauration pour les bénéficiaires.  

Le site propre de l’IFF ouvrira avec le lancement de la première portion de la ligne à grande vitesse (LGV) Tanger-Kénitra, qui permettra de relier Casablanca à Tanger en 2 heures 10, avec des pointes à 320 km/h entre Tanger et Kénitra. 

Le directeur de cette société anonyme détenue à part égale par l’ONCF et la SNCF a été désigné. Il s’agit de l’ancien directeur des ressources humaines de l’ONCF, Karim Eddine Chennouf.

A l’origine du projet, un accord de partenariat entre le Maroc et la France signé en 2007. Cet accord portait sur la construction d’une LGV Tanger-Kénitra et la création d’un institut de formation aux métiers ferroviaires.

Lors de la visite express de Nicolas Sarkozy à Tanger en septembre 2011, l’ancien Président de la république et le Roi Mohammed VI avaient officiellement lancé les travaux du premier TGV arabe et maghrébin, mais ce n’est qu’en 2013 que le protocole de création de l’IFF a été signé.

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