La Tanger Free Zone et Renault lancent une plate-forme logistique de 6,7 ha
Le futur site, dont le coût est estimé à 150 MDH, permettra de traiter les exportations et les importations du secteur automobile qui vont être multipliées par 2,8 d’ici 2020.
La Tanger Free Zone (TFZ) et le constructeur Renault viennent de définir les contours d’une future plate-forme logistique automobile (Automotive Logistique Plateform, ALP) sur les terres de la Tanger Automotive City (TAC) à 26 km du port Tanger-Med.
L’appel à manifestation d’intérêt (AMI) diffusé cette semaine parle d’une parle emprise foncière de plus de 6,7 hectares - dont 30.000 m2 couverts - et d’une structure destinée à faire face à une multiplication par 2,8 des flux entre 2016 et 2020. Le coût total estimé par TFZ est de 150 MDH. Les plis seront ouverts le 21 avril.
La TAC est vaste de 300 hectares et une dizaine de nouvelles usines est actuellement en cours de construction. Comme son nom l’indique, la TAC est spécialisée dans l’automobile et se trouve à moins de 3 km de l’usine Renault et mitoyenne à la ville nouvelle actuellement en chantier de Chrafate.
L’objet de l’ALP sera de regrouper et de redistribuer les livraisons des sous-traitants automobiles principalement. De 285.000 aujourd’hui, le nombre de flux devrait atteindre les 590.000 en 2020. La plate-forme doit notamment assurer les fonctions de groupage, de stockage, d’emballage et de distribution.
L’ALP traitera les flux intrants, les exportations et les flux d’exportation de pièces détachées vers les destinations étrangères.
L’automobile, mais aussi l’agroalimentaire et la confection
Sont concernées tant les livraisons pour l’usine Renault qui dispose aujourd’hui d’une capacité installée de 340.000 véhicules par an, celle de Casablanca et sa capacité de 80.000 véhicules/an, que la logistique des secteurs de la confection et de l’agroalimentaire.
Textile et confection sont fortement représentées sur les zones industrielles Moghogha, Gzénaya et Al Majd à Tanger et Larache et Ksar el Kébir pour l’agricole.
Sur les 285.000 flux enregistrés au niveau du port de Tanger-Med :
-95.000 concernent des entreprises de la seule TFZ dont une majorité du secteur automobile,
-38.000 flux concernent l’usine Renault de Melloussa et celle de la Somaca,
-58.000 flux concernent le secteur agricole,
-23.000 le textile.
-les autres flux sont au nombre de 107.000 et proviennent essentiellement de Casablanca, Kénitra et Salé.
Le calcul du nombre de flux comprend les camions de transport international routier (TIR) et les conteneurs.
Pour l’automobile, la plate-forme servirait également à regrouper les livraisons à effectuer vers les sites de production en Espagne, France, Italie, Allemagne et Royaume-Uni, soit 27 usines automobiles au total.
La future ALP qui doit être construite en trois phases comprendra :
-des zones de parking,
-des postes de chargement/déchargement,
-des locaux administratifs et sociaux : vestiaires, des sanitaires, des douches et une cantine.
La Tanger Free Zone et le constructeur Renault prévoient d’ouvrir les plis des offres de la manifestation d’intérêt le 21 avril prochain.
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