Le premier Maserati SUV débarque au Maroc

C’est une première pour Maserati: le constructeur transalpin des voitures haut de gamme vient de se lancer dans la gamme des SUV (véhicule utilitaire sportif) avec le "Maserati Levante" et fait ainsi son entrée dans un segment dominé par les allemands Porsche Cayenne et BMW X5.

L’élégance à l’italienne

Quand on s’appelle Maserati, il faut l’assumer. D’abord, sur le plan esthétique, la marque a toujours trouvé le design qui l’a fait sortir du lot. Et avec le "Levante", la marque au trident ne déroge pas à la règle.

Il ne s’agit pas du meilleur Maserati jamais fabriqué, mais le pari est tout de même gagné avec le Levante. Il faudra effectivement aux fans de la marque un certain temps d’adaptation pour se faire à ce nouveau look, où on retrouve, néanmoins, des détails esthétiques de la marque.

A l’extérieur, on a droit à une imposante calandre dans la face avant du véhicule, typique de Maserati. Le capot est bien dessiné et la ligne des ailes est fluide. En revanche, à l’arrière, on est moins impressionné. La forme est plus classique. Quoi qu’il en soit, il faut avouer que la voiture dégage robustesse et élégance.

Un habitacle de luxe, mais …

A bord du Levante, l’univers est luxueux. Les matériaux utilisés sont de qualité. Les sièges sont en cuir et la finition de l’intérieur est exemplaire, avec de l’aluminium. Mais il y a un problème: l’habitacle est luxueux de par le choix des matériaux, mais on ne s’emballe pas non plus. On se croirait à l’intérieur d’une voiture haut de gamme, mais sans plus. Heureusement que le logo de la marque gravé un peu partout sauve les meubles.

Même sur le plan high-tech, l’écran tactile de 8,4 pouces qui permet d’accéder aux fonctions du véhicule n’est pas non plus très convaincant.

Deux versions essence et diesel

Sous le capot, le fabricant automobile propose trois versions de moteurs V6 de 3 litres: deux versions de moteurs biturbo à 350 et 430 chevaux, et une version diesel développant 275 chevaux. La consommation du carburant dans cette dernière version est de 7,2 litres/ 100 km.

Sur les 3 versions, la voiture adopte la boîte à vitesse automatique à huit rapports. Le conducteur aura le choix entre quatre modes de conduite: normal, sport, off road, et I.C.E (économique).

Côté conduite, le directeur général de la région Afrique, Moyen-Orient et Inde, Umberto Cini, garantit "une tenue de route exceptionnelle. Le Levante dispose du centre de gravité le plus bas des SUV. C’est de loin le meilleur dans sa catégorie".

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