ADM double ses pertes en 2015 malgré la hausse de ses recettes
Malgré une perte qui a doublé en l’espace d’un an, le management des Autoroutes du Maroc estime que l’année 2015 a été plutôt bonne et que le déficit est lié aux gros investissements de la compagnie.
Autoroutes du Maroc continue de subir des pertes. Au terme de l’année 2015, la compagnie affiche un déficit de 2,15 MMDH, soit près du double de la perte enregistrée en 2014 (1,11 MMDH). Le management des ADM attribue cette perte à la dégradation de son résultat financier d’un montant de 385 MDH: L'endettement des ADM tourne autour des 40 MMDH.
Cette perte intervient malgré la progression du chiffre d’affaires de la compagnie (+9,7% par rapport à 2014), s'établissant ainsi à 2,32 MMDH. ADM estime même qu’elle a enregistré des évolutions de trafic "remarquables" sur les autoroutes de Tétouan-Fnideq, Kénitra Nord-Tanger Est et Rabat-Kénitra et Berrechid Sud-Marrakech.
Ceci dit, ADM attire l’attention sur son excédent brut d’exploitation qui, selon le management, traduit véritablement les réalisations de la société. Celui-ci s’est situé à 1,72 MMDH. L’investissement global des ADM en 2015 a atteint 3,55 MMDH, progressant de 32% par rapport à une année auparavant.
Jusqu’à 2016, ADM a construit 172 km d’autoroutes, remplissant ainsi l’engagement pris avec l’Etat dans le cadre du contrat-programme signé entre les deux parties et qui arrive à terme cette année.
Généralisation du service Jawaz dès juin prochain
Pour l’année 2016, ADM envisage de généraliser son service de télépéage Jawaz, lancé en juin 2014. Jawaz sera étendu à l’axe autoroutier Berrechid-Agadir avant le 15 juin 2016, pour faire face à la forte augmentation du trafic durant la période estivale. Il sera accessible sur le reste du réseau autoroutier avant la fin de l’année.
Cette solution facilite l’acquittement du péage et permet de fluidifier le trafic dans les gares de péage. Elle fonctionne à l’aide d’un boîtier collé au pare-brise et permet d’effectuer automatiquement la transaction de péage, sans s’arrêter dans la gare de péage, mais plutôt en réduisant la vitesse du véhicule à 20km/h au maximum. Au passage par la gare de péage, le véhicule est détecté grâce au boîtier, la barrière est levée et le montant du péage est décompté du solde du client.
A travers Jawaz, ADM veut augmenter la fluidité du trafic et assurer un gain de temps pour les utilisateurs de l’autoroute: «La généralisation de Jawaz permettra de multiplier par 4 le débit de passage des véhicules», souligne Anouar Benazzouz, DG des Autoroutes du Maroc.
Dans un premier temps, Jawaz a été déployé sur un périmètre d’autoroutes à système dit «ouvert» entre Kénitra et Berrechid: «Le lancement a été réalisé de manière discrète, ADM ayant choisi d’observer une période de test et d’attendre la généralisation de la solution à l’ensemble du réseau autoroutier», note le management. Près de 29.000 tags Jawaz ont été vendus jusqu’à ce jour.
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