Un carburant vert pour les bus et les camions, disponible en France

L'ED95, un carburant composé à plus de 90% d'éthanol et utilisable par les poids lourds et les bus, peut désormais être vendu en France en substitut au diesel, de plus en plus attaqué, même si son usage, très encadré, devrait rester limité.

Ce carburant à base d'éthanol a la particularité de pouvoir être utilisé dans des véhicules lourds (camions, autobus, cars), roulant traditionnellement au diesel, grâce à l'ajout d'additifs chimiques.

Ces véhicules doivent toutefois être équipés de moteurs spécifiques.

Homologué depuis février 2016 en France, l'ED95 attendait encore la définition de son régime fiscal pour pouvoir être commercialisé, une étape franchie depuis le vote de la loi de Finances rectificative mi-décembre.

Aux côtés du biodiesel, des essences contenant de l'éthanol et du gaz carburant, "c'est une solution supplémentaire pour décarboner les transports", explique Sylvain Demoures, secrétaire général de la Collective du bioéthanol qui regroupe notamment les producteurs d'éthanol agricole.

Si ce carburant est nouveau en France, "cela fait plus de vingt ans que la ville de Stockholm utilise des bus à l'éthanol", affirme Gilles Baustert, directeur marketing de la filiale française du suédois Scania, seul constructeur à proposer actuellement en France des véhicules pour l'ED95.

Avant d'être homologué, le carburant a été expérimenté pendant plusieurs années.

(Avec AFP)