Les nouvelles voitures hybrides de BMW au prix du diesel

Après avoir consacré un stand aux voitures hybrides lors de l'Auto-Expo en avril dernier, SMEIA lance au Maroc la gamme iPerformance avec les BMW 530e et 740e hybrides rechargeables. Les batteries peuvent être chargées par branchement à une source d'énergie extérieure.

Le top management du distributeur attendait le moment opportun pour lancer la gamme. Les récentes évolutions sur le marché marocain en termes d'incitations fiscales ainsi que la mise en place de l'infrastructure de recharge sur le réseau autoroutier national ont été des signaux forts pour la marque.

Les nouveaux véhicules de BMW sont ainsi exonérés de la vignette automobile et de la taxe de luxe. IL existe également 20 bornes de recharge couvrant 200 km de réseau autoroutier.

Les incitations fiscales ont également permis à la 530e de s’aligner à la 530d en ce qui concerne le prix clé en main.

Pour la 740e, le prix est largement inférieur à celui de la 740d :

Sur le plan commercial, le distributeur s’attend à une cinquantaine de ventes d’ici fin 2018, et une centaine sur un an. D’autres modèles hybrides suivront. Certains, déjà existants, seront adaptés à l’électro-mobilité et de nouveaux seront lancés.

La cible de la nouvelle gamme regroupe les amoureux de nouvelles technologies, les soucieux de l’environnement et les clients qui préfèrent les moteurs essence mais les jugent très coûteux en termes de consommation de carburant.

En effet, 100 km en conduite normale coûte environ 33 DH pour la 530e et la 740e. Un plein de batterie coûte 15,93 DH et présente une autonomie d’environ 50 km (Le prix du KW/H est à 1,73 dans la plus grande tranche de facturation d’électricité).

La puissance générée de manière renouvelable est utilisée pour charger la batterie haute tension, l'impact environnemental du modèle hybride rechargeable est réduit de 47%. Les émissions de CO2 varient de 44 à 49 g/km.

La technologie étant nouvelle, SMEIA assure avoir travaillé sur le service après-vente. «Nos équipes ont été formées, des experts sont toujours présents dans nos garages. Nos ateliers ont été équipés de ce qu’il faut pour suivre la tendance » nous confirme Aziz Rochdi, le directeur commercial de BMW.

Technologies à bord

Un bouton eDrive est mis à la disposition du conducteur et lui permet d’accéder à trois modes de conduite : AUTO eDRIVE, MAX eDRIVE et BATTERY CONTROL.

L’Auto eDrive garantit que le moteur thermique et le moteur électrique interagissent de manière optimale dans toutes les situations de conduite et permettent une vitesse de pointe en tout électrique de 90 km/h.

Ce mode est automatiquement activé par défaut à chaque démarrage du véhicule.

Le Max eDrive : sous ce mode, la BMW 530e et la 740e iPerformance utilisent uniquement l'énergie électrique.

Pour ce faire, la puissance maximale du moteur électrique est utilisée et peut atteindre une vitesse maximale de 140 km/h.

Cependant, si l'accélérateur est enfoncé pour accélérer, le moteur thermique s'enclenchera, ce qui est très utile si l'on veut dépasser, par exemple.

Le Battery Control permet au conducteur de régler manuellement le niveau de charge de la batterie haute tension. La valeur cible peut être réglée entre 30 et 100% de la charge maximale, ce qui permet de réserver la partie de la capacité de la batterie à la conduite tout électrique à un stade ultérieur du trajet. Ce mode permet de conserver, voire d'augmenter les réserves d'énergie électrique en circulant sur l'autoroute.

La motorisation de la 530e 

La 530e roule avec une puissance totale de 252 ch dont 113 ch pour le moteur électrique. Le moteur est à combustion interne et d’une cylindrée de 2.0 litres.

La combinaison du moteur électrique et thermique maintient les émissions de CO2 de la BMW 530e iPerformance à seulement 44 g/km.

La BMW 530e iPerformance passe de 0 à 100 km/h en 6,2 secondes et atteint une vitesse de pointe de 235 km/h.

Pouvant faire preuve d’une autonomie de 650 kilomètres en conduite réelle, la nouvelle berline peut parcourir des distances allant jusqu'à 50 kilomètres uniquement sur une puissance électrique à une vitesse maximale de 140 km/h.

Concernant la consommation du moteur thermique, la BMW 530e approche du 0l/100 en urbain, du 6.3l/100 en extra urbain et du 2.3l/100 en cycle mixte.

En ce qui concerne la consommation du moteur électrique elle avoisine les 13.1 kWh/100 Km.

La motorisation de la 740e 

Pouvant se targuer d’une puissance maximale de 258 ch (dont 113 ch électriques), le moteur thermique de la 740e de 2.0 litres est le «quatre cylindres» le plus puissant ayant jamais équipé un modèle de série de la marque BMW.

Conçu selon le principe du moteur synchrone à excitation permanente, le moteur électrique de la nouvelle berline présente une puissance maximale de 113 ch.

En outre, le moteur électrique assure la fonction de générateur qui est entraîné, selon la fonction hybride choisie, soit par récupération d’énergie libérée au freinage soit par le moteur.

La BMW 740e iPerformance et la BMW 740Le iPerformance affichent une consommation de carburant de 2,2 à 2,0 litres aux 100 km en cycle mixte. Les émissions de CO2 liées à la consommation de carburant vont de 45 à 50 g/km.

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