L'intérieur des nouvelles gares LGV a été décoré par Hicham Lahlou

Avant d’aboutir à l’inauguration royale de la LGV et de la gare de Rabat-Agdal, il a fallu d’abord effectuer des grands travaux d’infrastructure puis habiller les lieux d’accueil et de vie des passagers.

C’est à l’issue d’un concours lancé en 2014 que cette mission a été confiée au cabinet d’architecte d’intérieur Hicham Lahlou qui a commencé les travaux en mars 2016.

Son équipe de 6 personnes a été sélectionnée après avoir proposé un concept de mobilité pour faciliter la fluidité de circulation des passagers dans les gares traversées par les 13 trains de la LGV.

Après 2 ans de travail, elles ont été équipées d’un mobilier et de luminaires spécialement conçus pour les salons d’honneur, salons grand voyageur, comptoirs de vente et bureaux des cinq gares de:

-Tanger,

-Kénitra,

-Rabat-Agdal, 

-Casa-voyageurs.

« C’est un travail commun où nous avons intervenu aux côtés des architectes marocains à l’origine de la rénovation ou de la création de nouvelles gares comme celle de Rabat-Agdal. Mon cabinet a créé un concept de mobilier urbain que nous avons transposé dans les quatre gares de la LGV.

« Ce concept qui n’est pas scénographique permet cependant de précéder les attentes des différentes sortes de voyageurs qui fréquenteront les espaces de vie des cinq gares.

« Les espaces que nous avons habillés sont les salons d’honneur pour les personnalités, les salons grand voyageur ou grand public, les espaces billetterie, les comptoirs d’information et les bureaux.

« L’ergonomie a été pensée en fonction de la clientèle LGV qui est très codifiée. C’est le cas des couleurs utilisées qui ont été choisies en fonction de la signalétique pour unifier et faciliter la tâche à ceux qui découvrent ces nouvelles gares.

« Hormis la création architecturale, d’extérieur et d’intérieur, qui a été exécutée par des Marocains, tous les mobiliers et les luminaires dessinés dans mon cabinet ont été produits au Maroc.

« L’essentiel des pièces qui habillent les gares ont été fabriquées dans des unités industrielles locales sans parler de pièces uniques qui ont été produites dans des ateliers d’artisans bien de chez nous.

« Hormis ma casquette de chef d’entreprise, le citoyen que je suis pense que ce projet permettra de rapprocher les différentes populations du Maroc au niveau géographique mais aussi dans les points de départ et d’arrivée que sont les gares où nous avons intervenues », conclut, pas peu fier, le designer qui n’a cependant pas souhaité révéler le montant du marché des quatre stations ferroviaires.

Ci-après, illustration de l'espace de vente et administration de la gare LGV de Tanger:

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