TGV au Maroc : Tout le trafic passagers Tanger-Kénitra va basculer vers la LGV
Après l’inauguration du TGV par le Roi Mohammed VI et Emmanuel Macron jeudi 15 novembre, Mohamed Rabie Khlie, directeur général de l’ONCF, a tenu une conférence de presse ce vendredi 16 novembre à Tanger où il a dévoilé notamment les prix, les fréquences, les horaires et les temps de voyage du TGV.
Les dates de lancement de la commercialisation des tickets et du démarrage des voyages commerciaux n’ont pas encore été communiquées. M. Khlie promet de les révéler dans les prochains jours mais tout indique que le lancement du service aura lieu d’ici la fin du mois.
A noter que l’achat en ligne sera possible dès le lancement de la commercialisation des tickets (en plus des guichets physiques de l’ONCF).
Le patron de l’ONCF a commencé par rappeler la consistance du projet TGV (investissement, financement, contraintes…).
Selon lui, le projet TGV permettra de libérer la capacité du réseau ferroviaire qui saturait sur la ligne unique entre Kénitra et Tanger (fret, augmentation du nombre de voyageurs…).
Ainsi, tout le trafic passagers entre Kénitra et Tanger passera sur la ligne à grande vitesse. La ligne conventionnelle servira à la circulation de quelques trains régionaux pour desservir des localités comme Assilah, Ksar Kbir, Mechraa Bel Ksiri et Souk Larbaa. Le reste sera consacré au fret (export de l’usine PSA et de la zone franche de Kénitra…).
D’autres projets viennent se greffer au projet TGV : le triplement de la ligne Kénitra-Casa et le doublement de la ligne Casa-Marrakech. L’achèvement de ces projets permet à l’ONCF de faire "un saut qualitatif" en termes de prestation de service (limitation des retards, réduction du temps des voyages…).
Les voyages à bord du TGV seront assurés par 26 trains dans un premier temps, 13 dans chaque sens.
Dans le sens Casa-Tanger, neuf départs par jour seront programmés à partir de Casa Voyageurs et Rabat Agdal et 8 à partir de Kénitra.
Dans le sens Tanger Casa, 13 départs par jour seront programmés à partir de Tanger, 4 à partir de Kénitra et 9 à partir de Rabat.
Les horaires sont cadencés en tenant compte des heures de pointe, comme on peut le constater sur le tableau ci-dessous :
Concernant les tarifs, ils peuvent varier pour une même destination en fonction de plusieurs paramètres :
- La classe choisie (1ère ou 2ème classe)
- La date d’achat (la vente est ouverte trois mois à l’avance, plus en achète tôt plus on paie moins)
- La date et l’heure de voyage (les voyages en heure de pointe coûtent plus cher)
- L’existence d’une carte de réduction pour certaines catégorie de personnes (enseignants, journalistes…)
- Le niveau de flexibilité (possibilité de remboursement, de changement de date et d’heure…)
- Les promotions proposées (des tickets promotionnels au nombre limité, non échangeables et non remboursables, seront proposés 7 jours à l’avance).
- L’âge du voyageur et son statut (les enfants, les jeunes, les étudiants, les séniors et les personnes à besoins spécifiques bénéficieront de réductions).
- Les voyages en groupe (-15% à partir de 9 personnes).
Par exemple, le prix de base pour le voyage Tanger-Casablanca d’un adulte en 2ème classe (hors promotion) est de 149 DH hors période de pointe, 187 DH en période standard et 224 DH en heure de pointe.
Le tarif promotionnel pour le même voyage (contingent limité et horaires fixes) est de 99 DH.
Pour les enfants de 4 à 16 ans, le tarif est de 50 DH quelle que soit la destination.
Pour Rabie Khlie, le surcoût par rapport au train conventionnel est raisonnable compte tenu de la réduction importante du temps de voyage. Il a été rendu possible grâce à l’optimisation des coûts d’exploitation du TGV.
La durée des voyages sera en effet nettement réduite, et ce même en dehors de la ligne Casablanca-Tanger, grâce aux correspondances programmées à Kénitra et Casablanca.
Ainsi :
- un voyage Tanger-Kénitra durera 50 minutes contre 3h30 actuellement
- 1h20 contre 4h20 pour Tanger-Rabat
- 2h10 contre 5h20 pour Tanger-Casablanca
- 3h17 contre 7h20 pour Tanger-Aéroport Med V (correspondance à Casa Voyageurs)
- 5h10 contre 11h15 pour Tanger-Marrakech (correspondance à Casa Voyageurs)
- 3h14 contre 6h05 pour Tanger-fès (correspondance à Kénitra)
Voici le détail des nouveaux temps de voyage :
Voici un guide complet sur les prix, les horaires, l’achat des tickets…
À découvrir
à lire aussi
Article : Les nappes phréatiques ont moins bénéficié des pluies que les barrages
Alors que les barrages marocains affichent un taux de remplissage de 76,2 %, le niveau des eaux souterraines raconte une autre histoire. L'analyse des données satellitaires sur dix ans révèle un rebond disparate et timide.
Article : Transport militaire : le Maroc renforce sa flotte de transport aérien avec l’Airbus C295
L’Airbus C295 acquis par les Forces armées royales dans le cadre de la modernisation des Forces royales air a été dévoilé par Forum Far-Maroc. Selon l’expert militaire Abdelhamid Harifi, cette acquisition vise à renforcer les capacités de transport aérien militaire du Maroc, tout en s’inscrivant dans le contexte du rapprochement maroco-espagnol.
Article : EXCLUSIF. Cartes à l’appui, les grands changements urbanistiques à l’étude à Hay Mohammadi
CASABLANCA. Le projet de nouveau plan d’aménagement de Hay Mohammadi arrive à une étape décisive. Prévu pour examen le 14 mai par le conseil de la ville de Casablanca, ce document suscite une vive contestation locale, notamment autour du devenir de quartiers historiques comme Derb Moulay Cherif. Voici, en détail, ce que prévoit ce plan.
Article : African Lion 2026 : comment le Maroc a testé l’armée du futur dans le Sud
Clôturé le 8 mai 2026, l’exercice coorganisé par les FAR et la SETAF-AF a réuni plus de 40 nations, dont 28 africaines. IA de commandement, drones FPV, munitions rôdeuses, Apache, WanderB et blindés modernisés... Cette édition a marqué un saut tactique et technologique majeur. Décryptage.
Article : Hôtels. Les visites mystère vont-elles vraiment améliorer le service ?
Lancée par la SMIT, l’opération suscite déjà des réserves chez certains professionnels, qui plaident pour des audits suivis de plans d’action, de contre-visites et d’investissements dans la formation, plutôt que pour une logique strictement punitive.
Article : Maroc-Équateur : après le soutien sur le Sahara, Rabat veut transformer l’essai économique
À Rabat, Nasser Bourita a reçu Luis Alberto Jaramillo, ministre équatorien de la Production, du commerce extérieur et des investissements. Au menu, commerce, investissements, fertilisants, logistique et infrastructures, avec des rencontres prévues auprès de l’OCP, de Royal Air Maroc, de l’AMDIE, de Tanger Med et de la CGEM.