Ce que l'on sait du nouveau projet de construction de la gare Rabat-Ville

D'autre part, le cabinet vise dans son approche à unifier l'ancienne structure avec le nouveau bâtiment pour créer un ensemble cohérent. "Nous cherchons à produire une réflexion cohérente visant à faire fonctionner l’ancienne gare ainsi que le nouveau bâtiment comme un ensemble", explique le cabinet.

Au cœur de cette démarche, la nouvelle verrière est pensée comme un élément central, unifiant les différentes composantes de la gare pour créer une synergie harmonieuse. "La conception de la nouvelle verrière s’inscrit de manière à constituer un élément unificateur entre différentes composantes de la gare, créant une synergie pertinente entre l’édifice de l’ancienne gare et le nouveau bâtiment", ajoute-t-il.

Dans leur souci de préserver les perspectives et de valoriser l’espace environnant, les architectes ont également pris en compte les débordements du grand volume de la couverture existante. "Il nous a paru nécessaire de rectifier les débordements du grand volume de la couverture existante dépassant l’ancienne gare et qui, parallèlement, cache la perspective sur la rue Baghdad avec le fond de la muraille almohade depuis la place de l’avenue Mohammed V", précise-t-on.

Le nouveau design s'aligne ainsi avec les dimensions de l'ancienne gare, tout en respectant les emprises initiales des voies adjacentes, "s’inscrivant dans l’alignement du gabarit de l’ancienne gare et permettant de retrouver aussi l’emprise initiale des voies rue Baghdad et rue Zahla".

"Le nouveau projet de la verrière en remplacement de l’ombrière existante permettra, grâce à sa transparence et au traitement en dégradé des parties latérales suivant une hauteur de 16 mètres environ, de s’inscrire en adéquation avec les gabarits des immeubles adjacents", explique le cabinet.

Cette nouvelle structure, plus légère et transparente, s’aligne avec les bâtiments avoisinants, dont la hauteur varie entre R+3 et R+4, contrairement au projet précédent. Ce dernier, dépassant les R+5, créait une impression de monumentalité, voire d’écrasement par rapport à l'ancienne gare et aux façades environnantes. En réduisant cette hauteur, le nouveau projet vise à atténuer l'impact visuel sur les immeubles voisins, tout en offrant une meilleure intégration avec le tissu urbain.

Intégration des espaces verts

La nouvelle gare de Rabat sera conçue en harmonie avec l’identité verte et apaisée de la ville. "Grâce à une vision globale d’une ville reliée, connectée et apaisée, la ville de Rabat regorge d’espaces libres, parcs, places et placettes", souligne le cabinet. Le projet s’inscrit dans cette dynamique en valorisant le patrimoine naturel de la capitale et en renforçant sa trame verte.

"À l’image de la ville de Rabat, marquée par une large présence des plantations au sein de son espace urbain, notre réflexion s’inscrit comme un véritable moyen de valorisation de cet héritage ainsi que l’opportunité d’intensifier la trame verte existante", poursuit la même source. En intégrant des espaces plantés à différents niveaux, la nouvelle gare devient un véritable écosystème urbain. Les quais seront bordés de végétation, le grand hall sous la verrière évoquera un riad traditionnel, et des terrasses verdoyantes s’étendront le long de la muraille mérinide, tandis que la toiture sera agrémentée de jardinières.

Le projet vise à transformer la gare en un espace public vivant et accueillant. "La nouvelle gare du XXIe siècle sera un espace public vivant à travers son esplanade plantée offrant le sentiment d’accueil et de bien-être des usagers, voyageurs et promeneurs", ajoute-t-on. Ce cadre verdoyant fera de la gare non seulement un lieu de transit, mais également un espace de détente et de rencontres, fidèle à l’image d’une ville où le bien-être des citoyens et l’environnement sont au cœur des préoccupations.

Respect de l'échelle de la muraille

Le cabinet d’architecture Melehi a accordé une attention particulière à l'intégration harmonieuse avec le patrimoine historique de Rabat, notamment la muraille almohade, un élément emblématique du centre-ville. "La muraille almohade constitue un élément emblématique et structurant du centre-ville de Rabat", souligne le cabinet. Conscient de l'importance du contexte urbain, il s'engage à créer un projet en parfaite harmonie avec les différentes échelles et composantes de la ville.

"Notre réflexion considère que le projet doit tenir compte du contexte et des différentes échelles des composantes de la ville", explique la même source. Ainsi, la conception de la nouvelle gare adopte une approche équilibrée, s'intégrant dans l'ensemble du paysage culturel et emblématique de Rabat.

L'un des aspects clés de cette réflexion est la suppression du grand volume de l'ombrière existante, perçue comme écrasant visuellement la muraille historique. "La suppression du grand volume de l’ombrière existante ainsi que la réduction d’emprise du bâtiment, accompagné du traitement de la façade arrière en gradins plantés, va considérablement améliorer l’impact visuel initial", précise la même source. Cette intervention atténue l'effet de monumentalité et d’écrasement qui pesait sur la muraille.

Le projet de la nouvelle gare vise non seulement à protéger cet élément majeur du patrimoine de Rabat, mais aussi à le valoriser. "Le nouveau projet fera disparaître ainsi le sentiment de monumentalité et d’écrasement de l’ancienne muraille. De ce fait, notre intervention contribuera à protéger ce monument majeur de la ville de Rabat et à accompagner sa mise en valeur", conclut le cabinet.