COBCO inaugure la première unité marocaine dédiée aux matériaux pour batteries électriques

Ce 25 juin, l’entreprise COBCO (Core Battery Components) a inauguré à Jorf Lasfar la première unité industrielle marocaine entièrement dédiée à la production de matériaux pour batteries électriques.

Cette première unité concerne la fabrication de précurseurs de cathodes (pCAM) à base de Nickel-Manganèse-Cobalt (NMC). Ces matériaux, élaborés à partir de métaux critiques, notamment le nickel, le cobalt et le manganèse, sont des composants essentiels des batteries pour véhicules électriques et du stockage stationnaire d’énergie.

Cette plateforme industrielle, implantée sur plus de 200 hectares, représente un jalon stratégique pour le développement de l’industrie marocaine des technologies propres, annonce un communiqué de l'entreprise.

La même source précise que "cette étape clé marque à la fois le lancement d’un projet pionnier hors d’Asie et catalyse également l’essor d’un écosystème marocain dédié à l’industrie stratégique des batteries électriques destinées aux marchés MENA, Europe et Etats-Unis".

"Le conseil d’administration de COBCO a salué la construction et la montée en charge opérationnelle de l’usine, qui a vu le jour en moins d’un an depuis le lancement de la construction, marquant une étape industrielle majeure. COBCO prouve ainsi que l’environnement Maroc permet d’accueillir et de développer en un temps record une filière technologique de pointe, compétitive à l’échelle mondiale et pleinement intégrée localement", poursuit l'opérateur dans son communiqué.

L'investissement global s'élève à près de 20 milliards de dirhams autour de trois projets industriels : le projet NCM, le projet LFP et le projet de recyclage de la black mass, issue des batteries en fin de vie.

COBCO inaugure, donc, une première phase du projet avec la mise en service des lignes de production de précurseurs de matériaux actifs pour cathodes (pCAM), à base de nickel-manganèse-cobalt (NMC). Ces composants sont au cœur des batteries lithium-ion utilisées dans les véhicules électriques et le stockage stationnaire.

La capacité initiale atteindra 120.000 tonnes par an.

La production de précurseurs NMC est un élément central pour la fabrication des cathodes. Et ces composants représentent environ 30% du poids total d'une lithium-ion : soit entre 70 et 150 kg pour une batterie de 250 à 500 kg.

La capacité annuelle installée sera de 120.000 tonnes/an, avec des lignes intégrant le raffinage des matières premières.

Comme expliqué plus haut, le projet va au-delà de la seule production des précurseurs NMC. Il intègre également le raffinage local des métaux critiques (cobalt, nickel, manganèse), ainsi que le recyclage de la black mass, un résidu issu du traitement des batteries en fin de vie.

Le site pourra traiter jusqu’à 30.000 tonnes de ces résidus chaque année. Cette approche renforce l’intégration verticale, réduit la dépendance aux importations et aligne l’offre marocaine sur les standards internationaux.

Une deuxième phase prévoit la fabrication de cathodes LFP (lithium-fer-phosphate), avec une capacité cible de 60.000 tonnes/an. Cette production reste aujourd’hui fortement concentrée en Chine. COBCO entend structurer un écosystème régional autour de cette technologie, avec une perspective d’anticipation industrielle et technologique.

À terme, l’ensemble du dispositif permettra de produire jusqu’à 70 GWh/an de capacité batterie, soit de quoi équiper environ un million de véhicules électriques chaque année.

Les retombées du projet sur l'écosystème industriel

L’unité de Jorf Lasfar vise les marchés européens et nord-américains. Le positionnement stratégique du Maroc, au carrefour de l’Afrique, de l’Europe et de l’Asie, constitue un atout logistique et commercial. Un atout renforcé par les multiples ALE dont dispose le Royaume. L'ambition de COBCO est de faire du Maroc un hub régional des technologies propres et de la mobilité verte.

Le projet a également un fort impact social et territorial. La phase de construction a mobilisé plus de 5.000 personnes. À pleine capacité, l’usine générera 1.800 emplois directs, en majorité qualifiés, ainsi que 1.800 emplois indirects dans la sous-traitance, la logistique ou les services.

"Le projet accorde une place centrale à la formation, au transfert de compétences et à l’émergence d’une expertise nationale dans les métiers de la batterie, en lien avec les universités marocaines et les partenaires technologiques", ajoute le communiqué.

Sur le volet environnemental, le site industriel est pensé dès l’origine comme un site à faible empreinte carbone : procédés responsables, recours progressif à l’énergie verte marocaine (80 % en 2025, 100 % fin 2026), eau dessalée, recyclage industriel, et projets de certification aux normes internationales ISO (14064, 14044, 50001), précise-t-on de même source.

La trajectoire ESG inclura également une participation au Carbon Disclosure Project et un alignement aux objectifs SBTi.

Avec cette première base industrielle stratégique, le Maroc affirme son ambition de devenir un acteur central dans les chaînes de valeur mondiales des technologies vertes.

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