Le Maroc et l'Afrique du Sud en tête de la production automobile africaine en 2024, avec des trajectoires opposées

En 2024, le Maroc s’est affirmé comme l’un des piliers de l’industrie automobile africaine, consolidant sa position de deuxième producteur du continent derrière l’Afrique du Sud. Avec 559.645 véhicules fabriqués, le Royaume a enregistré une progression de 5% par rapport à l’année précédente, selon les données de l’Organisation internationale des constructeurs d’automobiles.

Cette performance place le Maroc au 23ᵉ rang mondial, confirmant la dynamique de croissance de son écosystème automobile, soutenu par des investissements étrangers, une main-d’œuvre qualifiée et une stratégie industrielle axée sur l’exportation, rapporte Business Insider Afrique.

La baisse de la production automobile en Afrique du Sud s’explique par plusieurs facteurs, notamment l’augmentation des importations, en particulier en provenance de Chine, la faiblesse des ventes sur le marché intérieur, ainsi que les droits de douane imposés par les États-Unis, qui demeurent le deuxième partenaire commercial du pays et une destination clé pour ses exportations de véhicules.

De son côté, le Maroc s’est imposé sur le marché européen en devenant un fournisseur de premier plan pour l’Espagne. Cette position est notamment portée par la Dacia Sandero, dont la production est largement assurée dans le Royaume. Sur les trois usines qui l’assemblent dans le monde, deux sont implantées à Tanger et à Casablanca, indique le site d’information spécialisé dans l’automobile, Diariomotor.

Grâce à son prix compétitif et à son caractère économique, la Dacia Sandero s’impose comme le modèle le plus vendu en Espagne, devançant des références comme la MG ZS, la Seat Ibiza, la Seat Arona ou encore la Toyota Corolla. En 2024, elle a franchi le cap des 300.000 immatriculations en Europe, dont 28.000 rien qu’en Espagne.