Autohall-Dongfeng: les détails du partenariat
Le 6 décembre, Auto hall annonçait la signature d'un contrat avec le groupe chinois ZNA pour l’assemblage et la distribution des véhicules Dongfeng, ainsi que l'ouverture d’une filiale en Mauritanie. La direction du groupe nous livre les détails.
« La Chine représente l’avenir du secteur de l’automobile, et il s’agit aujourd’hui du premier producteur mondial avec près de 20 millions de véhicules produits par an. Donc c’est de là qu’est venue notre réflexion pour signer ce contrat avec le groupe chinois ZNA », déclare à Médias 24 Abderrahim Bachiri, directeur financier et administratif d’Auto Hall.
En effet, le marché automobile chinois fait rêver les constructeurs occidentaux. En 2009, la Chine est même devenue le premier marché automobile mondial, dépassant les États-Unis.
Forcément, le choix de signer un contrat avec Dongfen est loin d’être anodin. Le groupe Dongfeng, numéro deux chinois de l'automobile, est impliqué dans de nombreuses co-entreprises, notamment avec Peugeot, Honda et Nissan.
« Vous l’avez sans doute lu dans la presse française, Renault a signé aujourd’hui (lundi 16 novembre, ndlr) avec Dongfeng pour assembler ses véhicules en Chine », ajoute Abderrahim Bachiri, qui précise que Auto Hall va assembler dans un premier temps des Pickups Dongfeng, « car nous estimons qu’il s’agit d’un produit adapté aux marchés marocain et africain en général. »
Pour ce faire, Auto Hall utilisera son usine déjà existante qui assemble des camions Mitsubishi de petit et moyen tonnages.
« Auto Hall possède déjà une usine d’assemblage à Aïn Sebaa pour les camions Mitsubishi de petit et moyen tonnages. Ces véhicules détiennent 70% de part de marché. Donc nous avons le métier, le savoir faire et l’histoire, et s’il y a nécessité, nous allons agrandir cette usine voire créer une seconde», poursuit-il.
Sachant que Auto Hall distribue déjà trois marques internationales, à savoir Ford, Mitsubishi Motors et Fuso, ce nouveau contrat aura-t-il des conséquences sur les partenariats déjà existants ? « Il s’agit d’un partenariat ouvert et complémentaire avec les autres partenariats que nous avons », répond M. Bachiri.
A terme, l’objectif est de développer une activité industrielle, « afin de produire une valeur ajoutée pour le Maroc ». A noter aussi que cette stratégie de partenariat a été arrêtée par le Conseil depuis 3 ou 4 ans.
Auto Hall poursuit son expansion en Afrique
Parallèlement, Auto Hall poursuit son expansion en Afrique à travers la création d’une nouvelle filiale en Mauritanie pour y distribuer directement ses produits, et ce après plusieurs opérations concluantes en Mauritanie réalisées à partir de la succursale de Dakhla.
Il s’agira donc de la première succursale du groupe à l’étranger, ce qui permettra d’éclairer la vision d’Auto Hall concernant sa future expansion en Afrique. « Sur la base de cette expérience en Mauritanie, nous mettrons en place une stratégie détaillée pour l’Afrique», conclut M. Bachiri.
Auto Hall est l'une des premières entreprises du secteur de la distribution des matériels roulants au Maroc. Le groupe compte plus de trente succursales à travers le Maroc. Son chiffre d’affaires en 2013 s’élève à 2,9 milliards de DH, en hausse de 8% par rapport à fin octobre 2012. Le 6 décembre, le Conseil a adopté un nouveau programme d'un montant de 1 MMDH visant à disposer d'un réseau de 100 sites opérationnels à l'horizon 2020. Bonne route.
À découvrir
à lire aussi
Article : La politique de l’eau, un enjeu de souveraineté nationale selon Nizar Baraka
Lors du MAP Town Hall organisé à Rabat, le ministre de l’Équipement et de l’Eau a détaillé cinq priorités : dessalement, interconnexions entre bassins, équité territoriale, préservation des ressources et valorisation de l’expertise marocaine à l’international.
Article : Tourisme : pourquoi l’objectif des 26 millions de visiteurs pourrait être atteint avec deux ans d’avance
Le tourisme marocain est en avance sur son propre calendrier. Alors que l’objectif officiel reste fixé à 26 millions de visiteurs en 2030, les performances récentes poussent déjà le secteur à préparer l’étape suivante : une nouvelle feuille de route pouvant viser 30 millions d’arrivées et près de 200 milliards de dirhams de recettes.
Article : Formation continue : le CESE pointe un système trop complexe et trop concentré à Casablanca
En 2022, seuls 1.647 employeurs sur près de 315.000 cotisants ont bénéficié des contrats spéciaux de formation, selon le Conseil, qui recommande un fonds dédié, la digitalisation des démarches et un meilleur accès pour les TPME et les indépendants.
Article : Bourse de Casablanca : le MASI termine en légère baisse le 3 juin 2026
L’indice principal s’est établi à 18.563,40 points, dans un volume d’échanges de 237,9 MDH sur le marché central, avec Managem, TGCC et Alliances parmi les valeurs les plus actives.
Article : La pyrite, vieux résidu minier devenu enjeu stratégique pour OCP
C’est l’histoire d’un minerai longtemps négligé qui revient au centre du jeu industriel. Alors que les prix du soufre atteignent des niveaux historiques, OCP prépare dès 2027 la récupération locale de pyrite et de pyrrhotite, avec Managem et d’autres acteurs miniers en toile de fond. Explications.
Article : Après 17 ans, Lamia El Ghorfi quitte La Mamounia pour se consacrer à un projet familial
Après dix-sept années passées à La Mamounia, Lamia El Ghorfi a annoncé son départ de la Direction de la communication et des projets culturels. Elle indique vouloir se consacrer à un projet familial, tandis que son successeur sera dévoilé dans les prochains jours.