Grande déception chez les distributeurs de motos

Pas moins de 300 véhicules à 2 roues sont importés et mis à la consommation chaque jour. Depuis le 20 mai dernier, le nombre d’immatriculations n’est qu’une goutte dans la mer. Youssef Alaoui, secrétaire général de l’Association marocaine des métiers du motocycle (AMMM), déplore un retard substantiel dans l’application de la loi. «Les mesures prises en termes de volumes de contrôle ne sont pas adaptées à la taille du marché».

L’association milite pour un contrôle systématique des cyclomoteurs achetés depuis cette date. Un premier contrôle a priori doit être effectué au passage en douane auprès des importateurs, afin de vérifier que les véhicules sont bien homologués. Un contrôle a posteriori efficace implique la mise en place de barrages policiers qui verbalisent l’ensemble des véhicules achetés depuis le 20 mai et non immatriculés. L’application de la loi doit également passer par un travail d’information et de sensibilisation des usagers et de la maréchaussée sur les nouvelles dispositions légales et les moyens de s’y conformer.

Depuis près de deux mois, force est de constater qu’aucune de ces mesures n’a été mise en place. Les importateurs de véhicules non homologués ne craignent aucun contrôle, ni barrière. 

Les autorités font-elles preuve d’impuissance ou bien sont-elles pressées par la proximité des échéances électorales? La question sera soulevée par la profession lundi 13 juillet, en réunion avec le ministre délégué chargé du Transport, Mohamed Najib Boulif. 

Les distributeurs de motos homologuées - qui prévoyaient une hausse des ventes après l’entrée en vigueur de la loi - manifestent leur grande déception. Ces dernières sont en recul par rapport aux prévisions et les professionnels se disent contraints de retarder leurs commandes. Les conditions d’immatriculation sont en effet très contraignantes pour les distributeurs de 2 roues et dissuadent les usagers d’être en conformité avec la loi.

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