Royal Air Maroc réceptionne son premier Boeing 787-9 Dreamliner
La cérémonie de livraison a eu lieu mardi 11 décembre à Seattle. Trois autres Boeing 787-9 seront réceptionnés par la RAM d’ici juin 2019. L’appareil d’une capacité de 302 passagers sera exploité sur les lignes au départ de Casablanca vers Paris-Orly, New York, São Paulo et, à partir d’avril 2019, vers Miami.
Royal Air Maroc a reçu son premier Boeing 787-9 Dreamliner lors d’une cérémonie de livraison organisée mardi 11 décembre à Seattle.
La traditionnelle cérémonie de coupure de ruban a vu à l'oeuvre Hamid Addou, président de la compagnie nationale (au centre), Kevin McAllister, DG de Boeing Aviation Commerciale (à gauche), et Ihssane Mounir, senior vice-président des ventes et du marketing de Boeing (à droite).
Il s’agit du premier 787-9 sur une commande de 4 avions du même modèle. Les trois autres seront livrés d’ici juin 2019.
Le prix catalogue de ce modèle est d'environ 200 millions de dollars par avion. Le prix d’acquisition réel par RAM n’est pas dévoilé, compte tenu de la confidentialité exigée par Boeing.
La capacité de ce Dreamliner est de 302 passagers, soit 28 de plus que le 787-8 que la compagnie possède depuis 2015 (5 avions). Il permettra à RAM de répondre à la croissance du trafic et de se renforcer sur le long courrier, le rayon d’action de ce modèle étant plus large que celui du 787-8 (plus de 14.100 KM). Il sera exploité sur les lignes au départ de Casablanca vers Paris-Orly, New York, São Paulo et, à partir d’avril 2019, vers Miami.
L’arrivée de ce 787-9 inaugure également un nouvel aménagement intérieur des avions RAM. "Les passagers de la classe affaires disposeront de trois options de sièges, transformables en 'full flat' (inclinables à plat) ou 'full privacy', (intimité accrue)", indique un communiqué de Boeing. Le modèle est également doté de vastes hublots, d’une altitude-cabine plus basse et d’une technologie de réduction des turbulences.
La presse n’a pas été autorisée à photographier l’intérieur de l’avion. De même pour l’extérieur qui était toutefois visible depuis la salle de la cérémonie de livraison.
Mais des images de l’intérieur ont déjà été publiées sur le compte Instagram de la RAM.
Notons que les Dreamliners permettent une réduction de 20% de la consommation de carburant par rapport aux modèles similaires antérieurs, ainsi qu’une réduction de 60% de l’empreinte sonore.
Depuis le démarrage de la production des Deamliners jusqu’au 1er novembre 2018, Boeing en a vendu 754 dont 358 de la version 787-8 et 388 de la version 787-9. Le constructeur affiche un carnet de commandes de 649 avions.
Le premier 737 MAX d'ici la fin du mois
Outre les Dreamliners dont le nombre atteindra 9 d’ici juin 2019, la RAM réceptionnera d'ici fin décembre 2018 son premier Boeing 737 Max 8 sur une commande de 4 avions. Les trois autres seront livrés dans quelques mois.
Le prix catalogue de ce deuxième modèle est de 100 millions de dollars et sa capacité est de 156 sièges. Il sera exploité sur les lignes moyen courrier notamment vers l’Europe.
Le 737 Max 8 permet également une réduction de la consommation de carburant de 14% par rapport au 737-8 ancienne génération, ainsi qu’une réduction de 40% de l’empreinte sonore.
Depuis le démarrage de la production du 737 Max, Boeing en a vendu 219 à 45 clients. Le constructeur compte un carnet de commandes de plus de 4.700 avions de ce modèle.
Avec ces acquisitions (4 Dreamliners supplémentaires et 4 nouveaux 737 Max 8), la flotte de la RAM se renforcera dans les prochains mois de 8 appareils pour atteindre 64 avions dont 9 Dreamliners, 37 Boeings 737 et 4 Boeings 737 Max 8.
Voici la retransmission live par Médias24 de la cérémonie de livraison du 787-9 Dreamliner à la RAM:
Voici la déclaration de Hamid Addou, président de la RAM:
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