L’achèvement des travaux de réalisation de la voie express Tiznit-Laâyoune confié à GTR
Ce chantier s’inscrit dans le cadre du mégaprojet de la voie express Tiznit-Dakhla, qui vise à doter les provinces du Sud d’un axe routier aux normes internationales et d’un haut degré de sécurité.
Les Grands Travaux Routiers (GTR) ont remporté l’appel d’offres lié à l’achèvement des travaux de réalisation de la voie express Tiznit-Laâyoune, section Oued Chbika-Oued Lwaar, sur une longueur totale de 35,5 km.
L'attributaire GTR a été retenu pour avoir présenté l'offre la moins-disante, dont la valeur est estimée à près de 280 MDH, lit-on dans l'extrait du procès-verbal de la séance de l'appel d'offres.
Composée du tronçon Tiznit-Guelmim et du tronçon Guelmim-Laâyoune, la voie express Tiznit-Laâyoune est l’une des deux grandes parties distinctes du mégaprojet de la voie express Tiznit-Dakhla. L’élargissement de la route nationale n°1 entre Laâyoune et Dakhla constituant la deuxième partie de ce mégaprojet, qui prévoit également la construction de 13 grands ouvrages d’art et le dédoublement de trois ouvrages d’art existant.
Le mégaprojet désormais réalisé à 78%
S’inscrivant dans le Nouveau Modèle de développement des provinces du Sud, lancé par le Roi Mohammed VI à l’occasion du 40e anniversaire de la Marche verte, le projet de la voie express Tiznit-Dakhla porte sur le dédoublement et l’élargissement de la RN1 sur 1.055 km.
Ce mégaprojet de 10 milliards de DH semble se poursuivre à bonne allure. En témoigne son taux d’avancement qui a atteint pour l’heure 78%, nous affirme le directeur de la direction provisoire de l’aménagement de la RN1, Mbarek Fancha.
Les travaux de construction ont pris fin dans 23 tronçons (30 tronçons sont prévus au total), tandis que quatre tronçons ont été ouverts à la circulation, poursuit notre source. Il s’agit notamment des tronçons Guelmin-Zrioula, Oued Droua-Wetia, Oued Lwaer-Tarfaya et Tarfaya-Laâyoune.
Le tronçon Tiznit-Boulmane sera ouvert à la circulation dans deux jours, précise encore Mbarek Fancha. Le mégaprojet de la voie express Tiznit-Dakhka devrait être entièrement réalisé d’ici l’année prochaine.
À découvrir
à lire aussi
Article : CIRDI : Face à Emmerson, Rabat demande une bifurcation de la procédure
Face à une réclamation de 1,215 milliard de dollars portée par les investisseurs liés au projet de potasse de Khémisset, le Maroc demande au CIRDI d’examiner en priorité ses objections de compétence.
Article : Les nappes phréatiques ont moins bénéficié des pluies que les barrages
Alors que les barrages marocains affichent un taux de remplissage de 76,2 %, le niveau des eaux souterraines raconte une autre histoire. L'analyse des données satellitaires sur dix ans révèle un rebond disparate et timide.
Article : Transport militaire : le Maroc renforce sa flotte de transport aérien avec l’Airbus C295
L’Airbus C295 acquis par les Forces armées royales dans le cadre de la modernisation des Forces royales air a été dévoilé par Forum Far-Maroc. Selon l’expert militaire Abdelhamid Harifi, cette acquisition vise à renforcer les capacités de transport aérien militaire du Maroc, tout en s’inscrivant dans le contexte du rapprochement maroco-espagnol.
Article : EXCLUSIF. Cartes à l’appui, les grands changements urbanistiques envisagés à Hay Mohammadi
CASABLANCA. Le projet de nouveau plan d’aménagement de Hay Mohammadi arrive à une étape décisive. Prévu pour examen le 14 mai par le conseil de la ville de Casablanca, ce document suscite une vive contestation locale, notamment autour du devenir de quartiers historiques comme Derb Moulay Cherif. Voici, en détail, ce que prévoit ce plan.
Article : African Lion 2026 : comment le Maroc a testé l’armée du futur dans le Sud
Clôturé le 8 mai 2026, l’exercice coorganisé par les FAR et la SETAF-AF a réuni plus de 40 nations, dont 28 africaines. IA de commandement, drones FPV, munitions rôdeuses, Apache, WanderB et blindés modernisés... Cette édition a marqué un saut tactique et technologique majeur. Décryptage.
Article : Hôtels. Les visites mystère vont-elles vraiment améliorer le service ?
Lancée par la SMIT, l’opération suscite déjà des réserves chez certains professionnels, qui plaident pour des audits suivis de plans d’action, de contre-visites et d’investissements dans la formation, plutôt que pour une logique strictement punitive.