Le projet d’acquisition d’AML par la CTM et Stena Line atterrit au Conseil de la concurrence
La CTM et Stena Line veulent prendre le contrôle conjoint de la société Africa Morocco Link à travers l’acquisition, respectivement, de 51% et 49% de son capital.
Le Conseil de la concurrence a reçu une notification de l’opération de concentration économique concernant l’acquisition de 51% du capital social et des droits de vote de la société Africa Morocco Link auprès de Bank Of Africa par la Compagnie de Transport au Maroc (CTM), ainsi que l’acquisition de 49% du capital social et des droits de vote de la même société auprès de Attica Holding par la société Stena AB via sa filiale Stena Line Holding.
En avril dernier, le groupe CTM annonçait un projet de prise de contrôle de la société maritime Africa Morocco Link (AML). De son côté, l’armateur grec Attica, autre fondateur et actionnaire d’Africa Morocco Link (AML) avec Bank of Africa, a annoncé que ses parts dans le capital d’AML, soit 49%, étaient en passe d’être rachetées par le groupe suédois Stena Line.
Stena Line est une société à responsabilité limitée de droit néerlandais détenue indirectement à 100% par Stena AB, une société à responsabilité limitée de droit suédois.
Africa Morocco Link (AML) est une société anonyme de droit marocain spécialisée dans le transport maritime et détenue par Bank Of Africa (51%) et l’armateur grec Attica Holdings via sa filiale Nordia Maritime Company (49%).
LIRE AUSSI
Stena Line va reprendre les 49% d'AML détenus par le grec Attica
À découvrir
à lire aussi
Article : Peines alternatives : 926 amendes journalières prononcées, selon Abdellatif Ouahbi
Selon le bilan présenté par le ministre de la Justice, 926 amendes journalières ont été prononcées, 794 peines de travail d’intérêt général appliquées et 385 mesures de restriction de droits enregistrées, tandis que la surveillance électronique reste marginale avec 18 cas.
Article : Classement féminin FIFA : la sélection nationale progresse de 4 places
Avec trois victoires en matches amicaux, les Lionnes de l'Atlas améliorent leur score à un total de 1402,88 points, contre 1399,54 lors du classement précédent.
Article : Casablanca-Settat. Le modèle d’attractivité du poumon économique du Royaume touche-t-il à sa limite ?
Concentration des richesses, saturation foncière, essor rapide des périphéries et décrochage de certains territoires : une étude présentée le 20 avril 2026 met en évidence les déséquilibres croissants de la région et appelle à un basculement vers un modèle de développement plus équilibré et multipolaire. Détails.
Article : Seafood Expo Global : Rio de Oro change de cap et lance une offensive stratégique sur le marché marocain
À Barcelone, le groupe a dévoilé le rebranding de ses marques "Abha" et "Palomar", avec l’ambition de mieux segmenter son offre et capter une demande locale en forte évolution.
Article : Marine royale. Ce que cache réellement la piste des sous-marins sud-coréens
Face à la montée des tensions régionales et à l'importance vitale du Détroit de Gibraltar, le Maroc prépare-t-il sa mue sous-marine ? Si un document financier sud-coréen évoque l’horizon 2027 pour la vente de trois submersibles, la réalité des contrats de défense impose la prudence.
Article : SIAM 2026. Un rebond agricole tiré par la production et la croissance du PIB agricole
L’ouverture de la 18ᵉ édition du Salon international de l'agriculture au Maroc (SIAM) 2026 acte un net redressement de l’agriculture. Portée par un retour des pluies et des indicateurs en forte amélioration, la campagne 2025-2026 s’annonce sous de meilleurs auspices, avec une production céréalière attendue à 90 millions de quintaux et une hausse du PIB agricole estimée à 15%.