Le nouveau Peugeot Rifter débarque au Maroc
Une semaine après avoir dévoilé sa première voiture 100% électrique au Maroc, la E-208, Peugeot présente la version restylée de son véhicule utilitaire, le Rifter. Disponible en motorisation diesel, ce ludospace se décline en deux finitions, avec un prix de lancement à partir de 243.900 dirhams. Présentation et test drive.
Le Rifter passe par la case facelift et adopte un nouveau look. Le ludospace familial de Peugeot se modernise et gagne en attractivité. Un modèle que la marque au lion espère écouler à 100 unités par mois.
Un restylage axé sur l’avant
C’est au niveau de la face avant du nouveau Peugeot Rifter que l’on remarque plusieurs changements. Parmi les plus notables, on retrouve la nouvelle signature lumineuse full LED à trois griffes, disponible de série, offrant une apparence distinctive et immédiatement reconnaissable. La face avant arbore également le nouveau logo de Peugeot, apportant de la fraîcheur et renforçant l'identité visuelle de la marque.
Les évolutions sont plus discrètes à l'arrière du véhicule, où seul le nouveau logo se démarque comme principal changement. Ce choix permet de conserver l'esthétique familière du modèle tout en l'alignant avec la nouvelle identité de la marque.
Un intérieur bien équipé
Disponible en deux finitions, Active et Allure, le Rifter propose de nombreux équipements de série dès l'entrée de gamme. On retrouve notamment un écran de 10 pouces compatible avec Apple Car Play et Android Auto sans fil, avec une intégration facile de votre smartphone. Deux prises USB type C sont disponibles pour faciliter le chargement de vos appareils.
Le Rifter Active inclut également des équipements pratiques tels que le frein à main électrique, des vitres avant électriques et des rétroviseurs électriques, offrant confort et commodité. De plus, le régulateur de vitesse est inclus, garantissant des trajets plus confortables sur de longues distances.
La finition Allure ajoute des fonctionnalités supplémentaires pour une expérience de conduite encore plus agréable. Parmi ces ajouts, on retrouve l'aide au stationnement arrière, des barres de toit noires et des vitres surteintées, pour un look plus élégant et une protection solaire efficace. La lunette arrière ouvrante et la console haute offrent une praticité supplémentaire, ce qui est grandement appréciable pour ce type de véhicule où la fonctionnalité est primordiale.
En matière de fonctionnalité, le Rifter se veut flexible en proposant des sièges arrière individuels et escamotables. Quant au coffre, son volume de chargement est généreux de 775 litres jusqu’à 3.500 litres, répondant ainsi à tous les besoins, que ce soit pour un usage quotidien ou des escapades en famille.
Le diesel, choix de la raison pour le Rifter
Le Peugeot Rifter est actuellement proposé avec une seule motorisation diesel, le 1.5 BlueHDi de 100 chevaux, développant 250 Nm de couple. Ce moteur est associé à une boîte de vitesses manuelle à 6 rapports. Ce choix de motorisation permet au Rifter d’avoir une consommation mixte de seulement 5,3 l/100 km.
On ne peut que donner raison à Peugeot de proposer uniquement le diesel pour le Rifter. Ce choix est parfaitement adapté au profil de la clientèle locale des ludospaces, qui privilégie la praticité et la consommation réduite. En offrant un moteur diesel économique et fiable, le constructeur français augmente ses chances de succès sur ce segment.
Peugeot travaille également sur une version automatique de ce moteur, avec une puissance de 130 chevaux, prévue prochainement. Cette future variante promet d'élargir l'attrait du Rifter en offrant une option plus puissante et plus pratique.
Verdict de notre test drive
La conduite du nouveau Peugeot Rifter s’est révélée précise et agréable. Le changement de vitesse est fluide, et le volant offre une excellente prise en main, rendant la conduite encore plus plaisante. La souplesse et la réactivité du véhicule sont notables, avec un couple suffisant pour des trajets quotidiens.
Dans l’ensemble, le Rifter affiche un bon comportement routier. La direction est légère et bien assistée, offrant une sensation de conduite digne d'une voiture classique plutôt que d'un utilitaire lourd. Le moteur de 100 chevaux n'est pas des plus nerveux, mais il reste suffisant pour des accélérations correctes. Cela est compréhensible puisque ce moteur est avant tout conçu pour être économique.
Reposant sur la plateforme EMP2, partagée avec des modèles renommés comme la Peugeot 308 ou le Citroën C5 Aircross, le Rifter hérite d'une architecture qui a fait ses preuves.
Le véhicule se conduit confortablement, absorbant bien les bosses sur la route, ce qui le rend idéal pour les trajets quotidiens, tant pour les familles que pour les professionnels.
S’agissant des tarifs, le prix standard pour la finition Active est de 271.260 DH, tandis que la finition Allure est proposée à 301.260 DH. Cependant, Peugeot offre des remises à l'occasion du lancement de ce nouveau modèle : la finition Active est disponible à 243.900 DH, et la finition Allure est proposée à 259.900 DH.
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