Entretien exclusif avec Nabila Rmili : “Nous bâtissons un Casablanca plus vert, plus fluide et plus résilient”

Casablanca, métropole foisonnante et complexe, fait aujourd’hui l’objet d’une nouvelle dynamique de gouvernance. Depuis l’installation du bureau actuel, présidé par Nabila Rmili, la ville a amorcé une transformation visible, marquée par des projets structurants et une volonté affirmée de rapprochement avec les citoyens.

"Notre Plan d’action communal (PAC) est résolument tourné vers la proximité et la métropolisation", souligne Nabila Rmili lors d’un entretien qu’elle nous a accordé récemment et que nous publions en plusieurs parties. "Il ambitionne de faire de Casablanca une véritable ville-métropole".

Fruit d’une large concertation avec les parties prenantes et les élus, le PAC s’articule autour de six axes prioritaires, reflétant les besoins réels du territoire. Alors que le mandat entre dans sa quatrième année, "les premiers bilans font état d’un bon niveau de satisfaction", estime la maire de la ville.

Amélioration des voiries autour du complexe Mohammed V en vue de la CAN 2025

En effet, l’un des faits marquants de ce mandat réside dans l’amélioration significative des ressources financières de la ville. Le budget de Casablanca, qui plafonnait autour de 3,5 milliards de dirhams (MMDH) sous le précédent conseil, a connu une nette progression pour atteindre près de 5 MMDH en 2025. Une évolution rendue possible grâce à divers mécanismes de mobilisation des ressources, et qui permet aujourd’hui à la ville de disposer d’une capacité d’investissement renforcée pour accompagner ses ambitions de développement.

Parmi les priorités du PAC de ce mandat, figure la réhabilitation des voiries. Il s’agit d'ailleurs de l’un des chantiers les plus visibles à Casablanca, depuis l’arrivée du conseil actuel. Les travaux s’enchaînent et s’accélèrent à l’approche de la CAN 2025, afin de préparer la ville à cet événement mondial tant attendu.

"Casablanca dispose d’environ 6.000 km de voirie. Des programmes de réhabilitation visant des axes prioritaires sont ainsi établis chaque année", nous explique Nabila Rmili. "À ce jour, près de 85 kilomètres ont déjà été rénovés, accompagnés de la modernisation des espaces verts et l'éclairage public pour environ 735 MDH. On s’achemine vers une quarantaine de km supplémentaires, qui seront réhabilités avant la CAN 2025".

En effet, un marché concernant l’amélioration des voiries autour du complexe Mohammed V a été lancé en mars dernier pour une enveloppe budgétaire de 396 millions de DH (MDH). Il est réparti sur huit lots, dont la majorité ont été attribués. Les travaux sont déjà en cours sur plusieurs axes. Ce marché porte notamment sur le terrassement des voiries et l’aménagement des zones de stationnement, le réaménagement des trottoirs, le renforcement de l’éclairage public, l’assainissement de la voirie, ainsi que la signalisation horizontale et verticale.

"Nous avons également démarré la réfection des voiries autour des stades d’entrainement du Wydad et du Raja et de la zone de l’AUDA".

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Une nouvelle trémie prévue au niveau de l’arrondissement de Sidi Bernoussi

"Si l’on parle des pénétrantes de la ville, six ont à présent été réhabilitées, à savoir la pénétrante de Lissasfa, celle sur la route d’El Jadida, sur le BD Mohammed VI, la pénétrante de Aïn Sebaa et celles de Taddart et de Mekka."

D’autres travaux "ont pour leur part déjà été entamés et achevés, notamment la réhabilitation du boulevard Zerktouni, ceux de Taddart et de Mekka et, dans le cadre du respect de l’équité territoriale, nous avons aussi agi sur le boulevard Ibnou El Mannan à Hay Mohammadi, sur Jaafar El Bermaki, sur le boulevard Lalla Asmaa à Sidi Moumen, ainsi que sur le boulevard Abdelkader Sahraoui à Sidi Othmane-Moulay Rachid".

"Une autre pénétrante est en cours de réaménagement". Il s’agit de celle de Sidi Maârouf, qui vise à décongestionner la ville.

"Nous avons également signé une convention de 300 MDH pour la création de plusieurs nouvelles voies au niveau de l’arrondissement de Sidi Bernoussi, où une nouvelle trémie sera ouverte incessamment", ajoute Nabila Rmili.

"Nous avons, par ailleurs, réhabilité deux anciennes trémies qui datent des années 1970, à savoir la trémie de Zerktouni et celle de Omar Riffi, ainsi que les ouvrages d’art sur l’autoroute urbaine, dont le nombre s’élève à 28." D'ailleurs, la voirie de cette autoroute sera réhabilitée dès que les travaux de plantation seront achevés".

Il convient de souligner que la majorité de ces projets ont été menés à bien, dans des délais particulièrement courts, témoignant d’une volonté d’efficacité et de réactivité de la part du conseil actuel.

Un plan d’urgence de 5 MMDH pour l’assainissement de la ville de Casablanca

Sur le volet relatif à l’assainissement, Nabila Rmili estime qu’un grand travail a été fait. "Casablanca est une ville propice aux inondations. Un plan d’urgence a donc été entamé, et un plan d’action d’urgence de 5 MMDH sera bientôt lancé pour l’assainissement de la métropole".

"Il s’agit de grandes galeries qui seront mises en place. Certaines sont déjà en cours de réalisation, tandis que la construction d’autres galeries sera bientôt entamée".

En effet, des marchés ont été récemment lancés par la Société régionale multiservices (SRM) de Casablanca-Settat, dans le cadre d’un programme d’assainissement pluvial prioritaire (PAPP). Ils portent notamment sur la reprise et l’achèvement des travaux de réalisation de la galerie 10 mars et de ses galerie secondaire Lahraouiyine et Lahraouiyine Nord, ainsi que d’une autre galerie sous la route de Zenata notamment.

5 m2 d'espaces verts par habitant, le défi du conseil actuel pour son mandat

Outre ces projets d’infrastructure, l’espace vert constitue l’une des priorités de ce conseil. En effet, l’une de ses promesses pour ce mandat est d’atteindre, à terme, 5 m2 d’espaces verts par habitant. Ce chantier se poursuit, et plusieurs arrondissements ont déjà été couverts.

"L’idée de notre conseil était de doter chaque arrondissement d’un parc et d’espaces verts. Aujourd’hui, certains arrondissements ont déjà eu leurs parcs, à l’instar de Hay Mohammadi, dont le parc Bachar El Khir qui s'étale sur 6 ha a été réaménagé et qui profite quotidiennement à une population de 3.000 habitants, ou encore le parc d’Al Hadaba Al Khadra de 15 ha, qui a été réhabilité dans l’arrondissement de Sidi Moumen. Il s’agit, pour ce dernier projet, de la réhabilitation de l’ancienne décharge de Sidi Moumen, laquelle a été transformée en un parc avec des espaces verts qui profitent à la population de cette zone."

"Sbata dispose à présent aussi de son propre parc de loisir, ainsi que Ben M’sick. Des parcs sont par ailleurs en cours de réhabilitation, notamment à Sidi Othmane."

 700 m3 de lixiviat sont acheminés quotidiennement à la station Océan pour traitement 

"Il faut toutefois préciser que lors de la réhabilitation de ces parcs, nous avons raisonné par âge. Cela signifie que nous avons créé des espaces pour chaque catégorie de visiteurs, en mettant en place des espaces dédiés aux jeunes, des pistes cyclables, des pistes de course, des appareils de musculation, ainsi que des aires de jeux pour enfants et mamans. Nous essayons d’ailleurs d’avoir cette signature sur tout le territoire de Casablanca".

Par ailleurs, "on ne peut parler d’espaces verts sans évoquer le lac d’El Oulfa", ajoute notre interlocutrice. "C’est le seul dont on dispose à Casablanca, et grâce à la mobilisation de tous les partenaires, notamment de la région, de la commune et de l’AUDA, c’est un beau projet qui verra le jour dans cette zone".

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Plusieurs chantiers sont toutefois encore en cours, notamment la réhabilitation de l’ancienne décharge sauvage de Médiouna. "C’est un projet qui entre dans le cadre d’une convention globale avec la région de Casablanca-Settat et le ministère de l’Intérieur. Il sera ouvert prochainement, et profitera particulièrement à la population de Médiouna".

Et Nabila Rmili d’ajouter : "Il faut dire que ce projet était l’un de nos principaux défis. En arrivant à la tête du conseil, il fallait d’abord fermer cette décharge sauvage et en ouvrir une autre, tout en respectant un nouveau cahier des charges. C’était l’affaire de tous les Casablancais. On ne pouvait plus continuer avec une montagne de déchets de 70 m de hauteur, qui constituait un vrai problème environnemental. Nous devions également traiter tout le lixiviat qui s’est accumulé au niveau de cette décharge depuis plusieurs années. Ce liquide a été évacué dans sa totalité. Il bénéficie à présent d’un traitement quotidien. Ce sont donc 700 m3 de lixiviat qui sont acheminés quotidiennement à la station Océan pour traitement."

"Il s’agit d’un espace de 40 ha en cours de réhabilitation. Nous sommes quasiment arrivés au stade de la plantation, tout en créant un espace récréatif et de loisir. J’ai visité cet espace à plusieurs reprises pour le suivi de son avancement, et je peux dire que cette ancienne décharge non contrôlée sera transformée en un bel espace vert qui bénéficiera aux citoyens casablancais, et en particulier à ceux de Médiouna".

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Chaque réhabilitation de voirie intègre désormais un aménagement global, incluant la végétalisation des abords, l'éclairage public, la signalisation et le mobilier urbain

Outre les parcs, "chaque réhabilitation de voirie intègre désormais un aménagement global, incluant la végétalisation des abords, l’éclairage public (LED), une signalisation correcte qui répond aux normes et la mise en place d’un mobilier urbain". Ainsi, les boulevards rénovés sont systématiquement bordés d’espaces verts, dans une logique d’embellissement et de durabilité. "C’est une réflexion globale".

3 grandes STEP mises en place, dont une toujours en cours de réalisation

Cependant, qui dit espace vert, dit automatiquement arrosage. "Malheureusement, lorsque le bureau actuel est arrivé à la tête de Casablanca, on arrosait les espaces verts avec de l’eau potable. Cette pratique ne pouvait se poursuivre au vu des défis hydriques auxquels fait face la ville".

"Nous avons donc créé des stations d’épuration d’eau. C’est une première à Casablanca. Aujourd’hui, nous disposons de trois STEP, dont une est en cours de construction". Il s’agit d’ailleurs de l’une des priorités du conseil d'ici la fin de son mandat.

"La première STEP se trouve à Médiouna, avec une capacité de 4.000 m3 par jour. Ses ressources servent à arroser l’autoroute urbaine, dont les abords sont en cours de réhabilitation pour 100 MDH dans un objectif d’harmonisation".

"La seconde STEP, déjà opérationnelle, se situe à l’intérieur des abattoirs de Casablanca. Elle n’est de ce fait pas visible. Cette STEP a été mise en place, d’abord pour maintenir la certification ISO de nos abattoirs, qui répondent aux normes internationales, mais aussi pour arroser plusieurs quartiers avoisinants. Toute l’eau utilisée dans l’abattage est traitée dans cette STEP et réutilisée pour l’arrosage notamment des territoires de Sidi Othmane, Moulay Rachid, Ben M’sick et Sbata. Sa capacité est d’environ 700 m3/j."

"La troisième STEP est celle d’El Hank, toujours en cours de réalisation", a ajouté Nabila Rmili, notant que "pour le système de réutilisation des eaux usées, nous avons à présent deux grandes STEP à Casablanca qui permettent déjà d’arroser plus de 500 ha de la ville."

"En plus de ce dispositif d’arrosage d’espaces verts par les eaux usées traitées, nous sommes particulièrement fiers de notre projet de réhabilitation des sources d’eau dont on dispose, notamment à Aïn Diab, Sidi Abderrahmane, Aïn Sebaâ et Bernoussi."

"Un réel travail a donc été fait pour raccorder ces eaux de sources aux canalisations, qui permettent déjà d’arroser toute la partie allant du boulevard Biarritz jusqu’à l’hôtel Suisse."

"La prochaine étape serait de continuer d’utiliser cette eau pour l’arrosage des espaces verts jusqu’à la corniche de Casablanca, à la Marina, puis au-delà, vers l’avenue des FAR".

 Le prochain contrat de collecte de déchets restera en vigueur jusqu’au Mondial 2030

En dehors de ces chantiers de voirie et d’espaces verts, Casablanca bénéficie aussi de projets d’envergure, "notamment celui de réfection des façades au centre-ville. La ville est à présent plus blanche que d’habitude", souligne Nabila Rmili.

"Je réitère d’ailleurs, à cette occasion, l’appel à la mobilisation des citoyens, car même si cette action est portée par la ville, elle ne relève pas de ses prérogatives". Cela étant, le chantier reste vaste, et de nombreux efforts restent à déployer pour atteindre les objectifs fixés.

"Je peux également citer le projet de démolition de Bab Marrakech pour sa modernisation. L’appel d’offres relatif à ce chantier est en cours, et nous avons déjà démoli l’ancien pour entreprendre la construction du nouveau. Pour permettre aux commerçants de poursuivre leur activité, nous leur avons construit un marché provisoire au niveau d’Anfa, où ils sont actuellement logés".

En ce qui concerne la propreté de la ville, la maire de Casablanca en a fait l’une de ses priorités majeures. Plusieurs actions ont alors été entreprises dans ce sens, à leur tête la révision du contrat de collecte des déchets, avec une amélioration du nombre d’agents et des équipements. "C’est un investissement important, de près de 600 MDH supplémentaires par rapport au contrat initial, l’objectif étant de répondre aux exigences de la métropole".

"Le contrat actuel prendra d’ailleurs fin bientôt, et pour assurer la continuité de ce service vital, nous préparons déjà un autre contrat, qui ira jusqu’au Mondial 2030". Un appel d’offre pour la préparation de ce contrat a en effet été lancé récemment par Casa Baia, afin de mener les études nécessaires.

Période estivale : lancement d'un programme de nettoiement quotidien, avec un relais de 3 x 24 heures

Par ailleurs, "la période estivale démarre bientôt. Nous lancerons alors un programme de nettoiement quotidien, avec des relais de 3 x 8 heures".

S’agissant des déchets, Nabila Rmili évoque aussi le projet du futur centre de valorisation des déchets. "En tant que médecin, c’est une fierté de contribuer à un chantier aussi ambitieux, grâce auquel les nuisances des déchets seront éliminées. Une fois cette usine opérationnelle, les déchets de la ville seront quotidiennement séchés, avant de les passer au four pour créer de l’énergie, qui sera notamment dédiée à la production de l’éclairage public. C’est un projet dont on est fier, car c’est une première au Maroc".

La commune est en phase d’acquisition du terrain qui abritera la future plateforme agroalimentaire

L’autre chantier d’envergure du bureau de Nabila Rmili est celui de la plateforme agroalimentaire. "C’est également l'un des projets phares de ce mandat. Il s’agit d’une ville alimentaire qui s’installera sur une superficie de 260 ha".

"Nous sommes actuellement en phase d’acquisition du terrain", nous confie la maire de la ville. "Ce projet viendra remplacer le marché de gros actuellement à Sidi Othmane, lequel sera délocalisé à Had Soualem".

"Cette future plateforme sera implantée à proximité du nouveau pôle de Sidi Othmane, qui changera le cadre de vie des citoyens de cet arrondissement."

> Lire aussi : Casablanca : création du groupement qui gérera la future plateforme agroalimentaire

Du côté de la mobilité, "nous sommes aujourd’hui fiers des quatre lignes de tramway et des deux lignes de BHNS que nous avons mis en place", poursuit Nabila Rmili.

Toutefois, "un nouveau trafic va voir le jour, qui viendra compléter le système de transport à Casablanca, notamment grâce à des projets de l’Office national des chemins de fer (ONCF) dans lesquels la ville est contributrice. Il s’agit du RER et de l’extension de la LGV, qui passeront à l’intérieur de Casablanca et qui relieront le nouveau Grand Stade Hassan II à l’aéroport Mohammed V".

 La nouvelle gare ferroviaire de Hay Hassani sera limitrophe à la future gare routière Sud de Casablanca

"Dans le cadre de ces projets ferroviaires, une nouvelle grande gare est en cours de construction au niveau de Hay Hassani, dont les travaux nécessiteront environ trois ans. Cette gare sera limitrophe à la future gare routière Sud de Casablanca que nous ambitionnons de créer".

"Outre cette gare routière Sud, nous envisageons aussi de construire une gare routière au nord de la ville. Celle de Ouled Ziane est pour sa part en cours de réhabilitation".

Lire aussi : À Casablanca, deux gares routières devront être prêtes pour le Mondial 2030

Quid des leçons tirées par Nabila Rmili à la tête d’une métropole aussi complexe ?

"C’est passionnant de gérer une aussi grande ville", nous confie Nabila Rmili. "Je suis fière et enchantée de gérer un conseil très ambitieux, qui voit grand pour la ville et qui est à l’écoute des citoyens".

"Casablanca n’est pas une ville normale. C’est une ville métropolitaine, peuplée et qui ne dort pas. Par conséquent, il ne faut pas dormir".

"Notre charge est lourde, mais nous travaillons avec beaucoup de responsabilité et de partage. Monsieur le Wali est une personne qui est également à l’écoute, et nous sommes dans une convergence d’idées et de projets. Ensemble, nous ambitionnons de tirer Casablanca vers le haut, sous les hautes instructions de sa Majesté le Roi Mohammed VI", conclut la maire de la ville.

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