Rabat enclenche une nouvelle phase de son projet de BHNS

L’agglomération de Rabat-Salé-Témara franchit une nouvelle étape vers la modernisation de sa mobilité urbaine. Après les études d'avant-projet, un marché d’assistance à la maîtrise d’ouvrage vient d’être lancé pour accompagner la réalisation du projet de bus à haut niveau de service (BHNS), un chantier structurant visant à transformer l’offre de transport collectif au sein de la région.

Ce marché, dont le coût est estimé à 53,3 millions de DH, porte sur une mission de trois ans. Il a pour objectif d’assurer un accompagnement technique, administratif et opérationnel pour le déploiement du réseau BHNS, depuis la phase de conception jusqu’à la mise en service des lignes.

L’assistant à la maîtrise d’ouvrage (AMO) devra notamment veiller à la coordination entre les différentes parties prenantes, à la supervision des études techniques et à l’optimisation de la gestion du projet, afin de garantir le respect des délais, des coûts et de la qualité.

Un réseau busway de 48,3 km

Le projet BHNS s’inscrit dans une démarche de développement durable et de réponse aux défis liés à l’expansion démographique et urbaine de l’agglomération. Il repose sur la mise en place d’un réseau de bus articulé autour de quatre lignes principales totalisant 48,3 km, dont 38,5 km seront aménagés en couloirs exclusivement réservés à ces bus.

• Ligne busway 1 : 9 km, reliant Madinat Al Irfane à Témara, en passant par Hay Riad.
• Ligne busway 2 : 10,8 km, entre Yaacoub Al Mansour et Témara, avec un tronc commun de 4,9 km avec la ligne 1.
• Ligne busway 3 : 10 km, desservant Hay Nahda, Youssoufia, Takkadoum et Agdal, avec correspondance à la gare d’Agdal et à la ligne 2 du tramway.
• Ligne busway 4 : 18,5 km, de Laayayda au Technopolis via Hay Essalam et Sala Jadida, ciblant notamment le pôle universitaire de Salé.

Une approche intégrée de la mobilité

Pour accompagner l’exploitation du réseau, trois centres de maintenance sont prévus, dont deux principaux à Témara et à Salé. Le projet comprend également la création de plusieurs pôles d’échanges multimodaux (PEM), qui assureront la connexion entre les lignes BHNS et les autres modes de transport : tramway, trains, bus conventionnels.

Des aménagements d’infrastructures, comme des trémies, viendront renforcer la fluidité du trafic et la régularité du service.

Le réseau BHNS viendra en complément du tramway existant, tout en ciblant des zones à forte densité et mal desservies jusqu’à présent. Avec ce projet, Rabat-Salé-Témara ambitionne de réduire la congestion urbaine, d’améliorer l’accessibilité et de favoriser une mobilité plus respectueuse de l’environnement.