Stellantis envisage de transférer à Kénitra la production de la Citroën C4 (médias)
Si l'information se confirme, l’usine Stellantis de Kénitra accueillera, dès 2029, la production de la future Citroën C4, l’un des modèles les plus vendus en Espagne, remplaçant ainsi l’usine de Villaverde, près de Madrid.
Stellantis prévoit de transférer au Maroc la production de la prochaine génération de la Citroën C4, en versions essence, diesel et électrique, ainsi que celle de la C4 X. Celle-ci devrait débuter en 2029 dans l’usine de Kénitra, rapporte le média espagnol spécialisé dans l’automobile, Motor.es.
La nouvelle stratégie du groupe Stellantis va au-delà des discussions portant sur des modèles ou des marques spécifiques. Elle s’inscrit dans une réflexion plus large sur l’avenir de ses sites de production, poursuit la même source.
Si l'information se confirme, l’usine Stellantis de Kénitra accueillera ainsi, dès 2029, la production de la future Citroën C4, l’un des modèles les plus vendus en Espagne, remplaçant ainsi l’usine de Villaverde, près de Madrid.
L’usine de Villaverde achèvera, la même année, la fabrication des modèles actuels de la C4 et de la C4 X, avant le lancement de la nouvelle génération prévu en décembre de l’autre côté du détroit.
Selon des sources espagnoles, Stellantis prépare depuis 2022 le transfert de production vers Kénitra, où le groupe a investi 300 millions d’euros pour moderniser l’usine et y installer la plateforme Smart Car, destinée à fabriquer les futurs modèles de la Citroën C4.
Cependant, cela ne signifie pas que l’usine manque de projets. D’autres initiatives sont à l’étude pour assurer sa viabilité, précisent les mêmes sources, citant le groupe Stellantis.
On rappelle que cette délocalisation vers le Maroc intervient seulement trois mois après le lancement, le 16 juillet, du projet d’extension du complexe industriel de Stellantis à Kénitra, destiné à soutenir la montée en gamme de l’industrie automobile marocaine.
Avec cette extension, le groupe ambitionne de porter le taux d’intégration locale de 69% à 75% d’ici 2030, de renforcer la production de véhicules électriques et de micromobilité, de lancer une nouvelle ligne dédiée aux motorisations, notamment un moteur hybride de nouvelle génération, de produire de nouveaux véhicules à trois roues et de démarrer la fabrication de bornes de recharge.
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