Xpeng débarque au Maroc avec les SUV électriques G6 et G9

L’arrivée de Xpeng intervient dans un contexte où le marché marocain de l’électrique reste encore limité, mais suscite un intérêt croissant. Au cours des deux dernières années, une dizaine de marques chinoises ont ainsi fait leur entrée sur le marché. Cette dynamique transforme progressivement le Maroc en laboratoire pour tester la réceptivité des consommateurs à des véhicules 100% électriques. Xpeng entend se démarquer dans cet environnement concurrentiel en misant sur un haut niveau de technologie embarquée.

Deux modèles pour lancer la marque

Pour ses débuts sur le marché marocain, Xpeng a choisi de miser sur deux SUV électriques : le G6 et le G9. La marque vise à séduire une clientèle prête à investir dans l’électrique haut de gamme, en offrant des équipements, une autonomie et un système de recharge compétitifs face à la concurrence.

Le G6 est conçu pour séduire une clientèle plus jeune, sensible au design et aux nouvelles technologies. Son style de SUV coupé lui permet de se différencier visuellement, tandis que son autonomie de jusqu’à 580 km (WLTP) en fait une proposition compétitive.

À bord, le G6 mise sur une expérience moderne : un grand écran central de 14,96 pouces, des interfaces intuitives et des systèmes avancés d’assistance à la conduite. La sécurité est assurée par une panoplie de capteurs et d’algorithmes qui placent le modèle dans le haut du panier en matière de conduite semi-autonome.

Le prix constitue un argument majeur : 520.000 DH, avec un tarif promotionnel de lancement au salon fixé à 490.000 DH. À ce niveau, le G6 se positionne comme l’un des SUV électriques les plus attractifs de son segment.

Le G9 représente l’offre haut de gamme de Xpeng au Maroc. Plus imposant que le G6, il mise sur une combinaison de confort, autonomie et connectivité pour séduire une clientèle exigeante. Comme le G6, il annonce jusqu’à 580 km d’autonomie (WLTP), mais il se distingue par ses capacités de recharge ultra-rapide, permettant de passer de 20% à 80% en seulement 12 minutes grâce à ses batteries de nouvelle génération.

L’habitacle se veut raffiné, avec une attention particulière portée aux matériaux et aux interfaces. Le G9 intègre des systèmes d’aide à la conduite de niveau 2+, capables de gérer des situations complexes tout en maintenant un haut niveau de sécurité. Son prix débute à 624.000 DH, avec une offre spéciale Auto Expo à 599.000 DH.

Une stratégie tournée vers la technologie

Ce qui distingue Xpeng de certains concurrents chinois, c’est sa volonté d’être perçue avant tout comme une entreprise technologique. Fondée en 2014, la marque a toujours mis l’accent sur le développement de logiciels, d’algorithmes de conduite assistée et de systèmes connectés, bien avant de devenir un constructeur reconnu.

Le constructeur met en avant ses systèmes avancés d’aide à la conduite (ADAS) de niveau 2+, capables d’assister le conducteur dans de nombreuses situations de trafic. Ces technologies incluent la gestion intelligente de la vitesse, le maintien dans la voie ou encore l’adaptation automatique aux conditions de circulation, renforçant à la fois la sécurité et le confort au quotidien.

La connectivité avancée constitue un autre axe fort de la stratégie Xpeng. Les modèles G6 et G9 intègrent des interfaces conçues pour s’intégrer de manière fluide à l’écosystème numérique du conducteur. Qu’il s’agisse de la navigation, des divertissements ou des mises à jour logicielles à distance, l’expérience se veut moderne et intuitive, dans la lignée des standards fixés par les leaders du secteur.

Enfin, Xpeng mise sur des batteries de nouvelle génération, dotées d’une densité énergétique supérieure et capables d’accepter des puissances de charge très élevées. Concrètement, cela permet de réduire considérablement le temps passé à la borne.

Un marché en pleine effervescence

Le choix du Maroc comme nouveau terrain de jeu n’est pas anodin. Le marché des véhicules électriques (VE) y est en pleine croissance. Au premier semestre 2025, 2.417 VE ont été immatriculés, soit une hausse de 132% par rapport à l’année précédente, selon l’AIVAM. L’offre se diversifie avec plus de 20 marques et plus de 50 modèles, allant des citadines aux SUV, et l’arrivée de constructeurs chinois compétitifs enrichit davantage le choix des consommateurs.

L’infrastructure de recharge progresse, avec environ 600 bornes publiques, surtout dans les grandes villes, mais reste limitée pour les trajets longue distance. La réglementation et les incitations fiscales commencent à se structurer, mais des ajustements sont encore nécessaires pour soutenir l’adoption.

Pour que la mobilité électrique continue d’évoluer, le développement du réseau de bornes et des mesures adaptées pour les acheteurs sont essentiels. Cela permettra de mieux aligner l’offre croissante de véhicules avec les besoins des conducteurs.

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