Coupe du monde 2030 : plus de 322 MMDH d’investissements recensés à ce jour

Selon nos premières estimations, établies à partir des chiffres officiels disponibles, le volume global des investissements liés, directement ou indirectement, à la Coupe du monde 2030 atteignent environ 322,4 MMDH.

Il s’agit d’une compilation indicative des montants annoncés publiquement. Ce travail n’est ni exhaustif ni définitif, et peut comporter des risques de surestimation (par effet de doublons) ou de sous-estimation (en raison d’omissions, d’informations incomplètes ou non disponibles).

Médias24 poursuivra l’actualisation et l’enrichissement de ce travail au fur et à mesure de la disponibilité de nouvelles données officielles.

Les investissements liés à la Coupe du monde 2030

Dans le cadre des investissements liés directement à la Coupe du monde 2030, plusieurs projets sont en cours ou en préparation. Ces investissements concernent notamment la construction et la mise à niveau des stades de football, ainsi que le développement d’infrastructures autoroutières destinées à améliorer la connectivité des sites sportifs.

Le programme de modernisation des infrastructures sportives représente un montant global de presque 30 MMDH, réparti comme suit en fonction des chantiers du Mondial 2030:

-Avant la CAN 2025 : 19 à 20 MMDH.

• 5 MMDH sont alloués à la construction du Grand Stade Hassan II de Benslimane ;
• 9,5 MMDH seront investis dans la mise à niveau de six stades existants : le Grand Stade de Tanger, le Complexe Mohammed V de Casablanca, le Complexe Sportif Prince Moulay Abdallah à Rabat, le Grand Stade d’Agadir, le Grand Stade de Marrakech et le Complexe Sportif de Fès. Ces travaux visent à assurer la conformité avec les exigences de la FIFA en matière de sécurité, de capacité, d’accessibilité et de modernisation technologique.
• Une enveloppe supplémentaire estimée entre 4,5 et 6 MMDH est prévue pour une deuxième phase de travaux, toujours dans le cadre de l’alignement sur les standards de la FIFA.

-Après la fin de la CAN 2025 : un budget global d’environ 10 MMDH sera mobilisé pour moderniser et développer les infrastructures sportives. Il concernera la mise aux exigences FIFA des stades de Fès, de Marrakech, d'Agadir et du Grand stade Hassan II. Les autres stades (Tanger et stade Moulay Abdellah de Rabat) auront déjà été mis aux exigences FIFA dès cette année 2025.

Au-delà des stades, les préparatifs incluent également des projets autoroutiers stratégiques, destinés à fluidifier les déplacements entre les grandes villes hôtes et à améliorer l’accès aux sites sportifs.

Il s'agit de :

• 6,5 MMDH : seront consacrés à la construction de l’autoroute continentale Rabat–Casablanca , une nouvelle liaison de contournement conçue pour renforcer le corridor stratégique entre les deux villes et améliorer l’accès au Grand Stade de Benslimane ;
• 2,5 MMDH : seront mobilisés pour la construction de l’autoroute Tit Mellil – Berrechid, sur un linéaire de 30 kilomètres ;
• 750 MDH : seront investis dans le réaménagement du nœud autoroutier de Aïn Harrouda ;
• 605 MDH : sont prévus pour le développement des infrastructures de desserte routière autour du Grand Stade de Benslimane ;
• 500 MDH : seront alloués au réaménagement du nœud autoroutier de Sidi Maârouf.

Le financement de ces projets est partagé entre plusieurs parties prenantes: le budget général de l'Etat (notamment le ministère de l’Équipement et de l’eau, le ministère de l’Économie et des finances), la Société nationale des autoroutes du Maroc (ADM) et les conseils régionaux concernés. La part du budget général de l’État est majoritaire.

En plus des infrastructures physiques, le Maroc prévoit d’importants investissements dans la connectivité numérique à l’horizon 2030. L’objectif est de porter à 5,6 millions le nombre de ménages éligibles à la fibre optique, d’atteindre 70% de couverture 5G et de garantir un débit minimal de 20 Mbit/s, contre 2 Mbit/s actuellement. Aucun chiffre officiel n’a toutefois été communiqué sur le montant total de cet investissement dont la plus grande partie, si ce n'est la totalité, sera à la charge des opérateurs privés.

Les investissements de développement

Outre les investissements directement liés à la Coupe du Monde, de nombreux projets d’infrastructures figuraient déjà dans les plans nationaux. L’événement joue ici un rôle de catalyseur, en accélérant leur mise en œuvre sans en être l’origine. Cela concerne notamment le ferroviaire, le transport aérien, les infrastructures aéroportuaires, le tourisme, ainsi que d’autres secteurs structurants.

Voici les investissements par secteur :

⇒Ferroviaire (2025-2030)

96 MMDH : est le budget prévu pour le développement de l’infrastructure ferroviaire à l’horizon 2030. Il couvre l’extension de la ligne à grande vitesse (LGV) entre Kénitra et Marrakech, la création de nouvelles lignes de type RER régionales, la connexion ferroviaire du nouveau port de Nador West Med, et l’acquisition de 158 trains.

⇒Tourisme

4,7 Md€ : 2,2 milliards des investissements prévus sont destinés à développer l'attractivité et l'animation et 2,5 milliards consacrés à l'augmentation de 25% de la capacité hôtelière, soit 100.000 lits de plus contre 300.000 actuellement.

⇒Transport aérien

28 MMDH : pour le développement de la flotte aérienne nationale à l’horizon 2030. Ce programme vise à porter la flotte de la RAM à 100 avions d’ici 2030 (contre 50 en 2024), et à 200 avions à l’horizon 2037.

⇒Aéroports

Il s'agit de 28 MMDH, répartis comme suit :

• 15 MMDH : Développement de l’aéroport de Casablanca ;
• 3 MMDH : Développement de l’aéroport de Marrakech ;
• 3 MMDH : Développement de l’aéroport de Tanger ;
• 2,5 MMDH : Développement de l’aéroport d’Agadir ;
• 1,5 MMDH : Développement de l’aéroport de Fès ;
• 3 MMDH : Modernisation des aéroports existants (infrastructures, équipements, systèmes d’information, navigation aérienne, expropriations...)

⇒BTP

20 MMDH : destinés à financer plus de 140 marchés répartis selon plusieurs secteurs d’activité.

⇒Voies et autoroutes

L’investissement du ministère de l’Équipement et de l’eau dans les infrastructures devrait dépasser les 70 MMDH en 2025.

• 29,6 MMDH : équipements publics (voies et bâtiments) ;
• 24,4 MMDH : routes et autoroutes ;
• 12 MMDH : eau ;
• 4,2 MMDH : infrastructures portuaires et maritimes ;
• 3,23 MMDH : prestations d'études et de suivi des projets.

Il convient de souligner que l’ensemble des investissements présentés ici s’étalent sur la période 2025–2030, à l’exception de ceux du ministère de l’Équipement et de l’eau, dont les 70 MMDH concernent uniquement l’exercice budgétaire de l’année 2025.

Le pic d'investissements et d'appels d'offres est prévu pour la période 2025-2027. A partir de 2028, le nombre d'appels d'offres devrait baisser.

Il est également à noter que si l’on élargit le périmètre d’analyse à l’ensemble des investissements, y compris ceux indirectement stimulés par l’effet d’entraînement de la Coupe du monde et par la dynamique économique qu’elle génère en termes d’écosystèmes et d’opportunités (textile, batteries, énergie, etc.), le volume global est estimé à environ 600 MMDH.

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