Maroc-France : Gotion, GPM et Chery lancent un corridor logistique électrique de 2.000 km
Gotion, Green Power Morocco (GPM) et Chery Heavy Trucks ont conclu un accord stratégique portant sur le développement d’un corridor logistique électrique dédié au transport lourd entre le Maroc et la France, une initiative appelée à renforcer la décarbonation du fret transcontinental.
Ce corridor, long de près de 2.000 kilomètres, reliera Agadir, dans le sud du Royaume, au port de Tanger, avant de se prolonger jusqu’à Perpignan, dans le sud de la France, indique le groupe chinois Gotion. Cet axe logistique majeur est actuellement emprunté par environ 2.000 camions lourds par jour.
Selon la même source, le projet prévoit le déploiement progressif de camions électriques ainsi que la mise en place des infrastructures énergétiques et logistiques nécessaires, dans l’objectif de réduire l’intensité carbone sur cette liaison commerciale stratégique entre l’Europe et l’Afrique.
Dans ce cadre, Gotion et Green Power Morocco créeront une coentreprise chargée de la gestion des flottes électriques, du déploiement des stations d’échange de batteries, de la répartition intelligente, ainsi que des systèmes de stockage énergétique.
Une première phase opérationnelle portera sur la mise en circulation de 100 camions électriques lourds équipés de systèmes de batteries Gotion, avec une expansion supplémentaire liée aux performances et à la préparation des infrastructures.
De son côté, Chery Heavy Trucks apportera son savoir-faire en matière d’ingénierie et de fabrication de véhicules commerciaux.
Les partenaires travaillent également au développement d’une solution d’échange rapide de batteries, destinée à limiter les temps d’immobilisation des véhicules et à améliorer la performance opérationnelle des flottes. Cette approche intègre aussi des travaux sur la standardisation des batteries et la gestion du cycle de vie.
À travers cette initiative, les trois groupes ambitionnent de créer un modèle évolutif associant électrification, infrastructures énergétiques et logistique numérique, visant à réduire les émissions du fret.
Aucune revendication de neutralité carbone n’a toutefois été avancée à ce stade, les performances environnementales futures devant être établies sur la base de données vérifiées et de certifications conformes aux standards internationaux, précise la même source.
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